湖南應急求援專業中專學校 招生簡章-招收*生
    2、設計目的
 
    首先,設計師應該理解產品需求,分別從用戶側(能給用戶帶來什么?滿足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產品側(能給產品帶來什么?產品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結果轉化為設計目標,以確保彈窗根據不同的需求,在恰當的時間、適合的樣式合理的呈現給用戶。
 
    其次,在得到設計目標后,同樣需要從設計側、技術側思考彈窗組件的一致性。從設計角度,團隊所有成員需要對該組件有清晰且統一的認知,了解組件的使用場景,以確保不會錯用、濫用,如果增加或更換新人設計師,很容易學習和上手,提升效率;站在技術角度,一致性的常用彈窗組件,便于開發做組件封裝后續復用,減少不必要的重復工作,大大提高開發效率。


學校堅持"工學結合、產教融合,校企合作、互利雙贏"的辦學模式,以就業為導向,與企業開展深度合作,聯合制訂人才培養標準與方案,根據崗位要求確立課程體系,實現教學現場與工作現場相結合,學校教育與企業頂崗實習相結合,通過企業訂單培養,與企業聯合培養合格人才。開設有航空服務、軌道交通、飛機制造、汽車制造與裝配(新能源方向)、物聯網應用、新媒體大數據運營、VR技術等專業。
學校遵循"校企深度融合,工學結合"的職業教育辦學思想,以德樹人,以技立人,培養具備工匠精神的技能人才。主動適應教育改革,以促進就業、服務社會發展為導向,不斷探索和實踐現代學徒制、定向培養、訂單培養、個性化培養、注重技能培養等多種形式的"工學六合"人才培養模式。根據這一模式,突出航空特色,調整專業布局和結構,提升專業服務能力,主動對接航空產業鏈上下延伸,深入通用航空等航空企業的技術技能人才需求和崗位要求,探索出了一條與產業緊密關聯、與企業深度融合、與生產無縫對接、與學生就業緊密結合的高素質技術技能人才培養的新路子

湖南應急求援專業中專學校 招生簡章-招收*生
鐵道交通運營管理專業(專業代碼520206)

招生層次:三年制高職專科
培養目標:培養鐵路運輸組織、客貨運管理等專業能力的高等技術應用型專門人才。畢業生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業管理、行車調度指揮、客運服務、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調度員、貨運值班員、客運值班員、列車值班員等崗位。




  另外,中專生也可參加高校組織的對口單招,所謂對口單招,是相對于普通高中生參加的普通高考的另一概念。是為了培養應用型高技能人才而推出的一種招生形式。對口單招探索了一種新型的中、高職相互銜接的人才培養模式,豐富了高等職業教育的內涵,也有力推動了中職教育的發展,受到了職高學校和社會的歡迎。一般來說,對口單招的考試時間,技能考試每年3月份的第二周周末開始,文化考試在每年的4月下旬。報名條件具有正式學籍的中等職業學校畢業生,堅持四項基本原則,具有堅定正確的政治方向,遵紀守法,道德品質良好,學習成績*,身體健康,在校期間未受過紀律處分,經本人自愿申請并由所在學校審查推薦,均可報名。  優勢與普通高考相比,對口單招具有考試難度小,門檻低、參加考試人數少,升學錄取率高、費用低、定專業早、就業前景廣闊等優點。具體說來:優勢一,門檻低、升學率高。高考激烈的競爭使大部分考生被拒于*校門之外,但對口高考卻又給這些學生帶來了希望。對口升學是職校學生之間的競爭,相對于普通高考,參加對口高考的人數相對較少,考試難度和競爭程度比普通高考低得多。高中畢業學生在文化課上占*優勢,如能再學一年專業課,對口高考成功率幾近百分之百。優勢二,雙保險。參加普通高考輔導,可以直接升入*,但一旦考不上,只能回家待業,就業難度很大。而參加我校對口高考輔導,不僅有了直接升入*的機會,而且,一旦真的考不上*,或考生因家境困難等其它原因不想上*,還能學有一技之長,可以憑借職專畢業證書或職業高中畢業證,直接由學校推薦安置就業,從而徹底解除了學生和家長的后顧之憂。可以說是升學、就業兩不誤。優勢三,定專業早。普高生在參加*統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業;對口高考原則上是在職校學習階段就要選好自己所學的專業,并報考高校的這個相關專業。優勢四,就業前景廣闊。對口高考的考生培養的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,就業更容易,前景更廣闊。
 
  關于成績這塊,報讀升學班的學生*成績必須達到我校錄取線,或者參加我校組織的入學考試達到相應分數即可。