*鑄造協會壓鑄分會 宋才飛
在國民經濟持續高速發展的推動下，2006年*壓鑄件總產量1024000噸，其中: 鋁壓鑄件802140噸、鋅壓鑄件202400噸、鎂壓鑄件13620噸、銅壓鑄件5840噸,但這只是狹義的高壓壓鑄。按廣義壓鑄范疇，即包括低壓鑄造和擠壓鑄造等各種壓力下鑄造成型工藝，其總產量約為150萬噸。壓鑄業持續發展，推動了模具業高速發展。“十五”期間，我國模具生產年均增長率高達18％，現已形成年產值700億元規模的遍布*的模具產業集群。
2001年至2006年*壓鑄、模具、汽車生產增長情況
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年 份 |
2001年 |
2002年 |
2003年 |
2004年 |
2005年 |
2006年 |
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汽車 輛 |
2334400 |
3251200 |
4443700 |
5070500 |
5707700 |
7280000 |
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轎車 輛 |
700000 |
1091000 |
2018900 |
2316300 |
2767722 |
3870000 |
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壓鑄 噸 |
558000 |
624000 |
708060 |
778600 |
864200 |
1024000 |
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模具 萬元 |
3250000 |
3640000 |
4320000 |
5120000 |
6100000 |
7000000 |
注：汽車總產量中包括轎車；模具總產值中包括各類模具，其中壓鑄模約占10％。
“十五”期間，國內商品模具滿足市場總需求量的80%左右。以2005年為例，進口模具20.68億美元，占模具市場總需求量的20%。
2007年，*GDP增長目標定為8％，*壓鑄和模具市場仍將保持持續擴展勢態。
1 *壓鑄和模具產業持續發展的必然性
1.1 國民經濟持續發展是壓鑄和模具生產增長的根本保障
我國近百年來貧困落后所蘊藏的要翻身的巨大能量，這種“后發優勢”在改革開放政策的引導下，形成為推動社會經濟發展的動力。我國居民以“住行”為主的新一輪消費結構升級開始啟動。按全面小康社會的要求，百戶城鎮居民汽車擁有量為40％左右，屆時汽車保有量將達到12000萬輛，加上更新至少15000萬輛，按此目標汽車工業尚需持續發展20余年；2020年城鎮化率將達到60％，城鎮人口將增加3億，約需住房100億平方米，加上現在5.6億城鎮居民人均住房由原來25平方米提高到35平方米，約需增建住房56億平方米，兩者共需新建住房156億平方米，按現在建設速度至少還要15年。為此，我國的“汽車熱”“房產熱”乃至 “經濟熱” 還將延續下去，特別是制造業高速發展期將延續更久。“十一五”規劃 GDP 年均增長7.5％。社會的進步，人民的意志，決定了市場的走向，這就為我國壓鑄和模具產業持續發展提供了最根本的保障。
1.2 世界經濟一體化促使壓鑄生產重心向*轉移
在經濟全球化的浪潮中，產業發展序列的國際分工正在形成。我國的經濟水平，特別是擁有千萬噸有色金屬資源和豐富的勞動力資源以及巨大的市場，決定我國在國際產業分工中主要處于產品制造的序列。從而，將在很長期間承擔國際有色金屬鑄件及其制品的生產制造任務。世界有色金屬鑄件生產的重心向*轉移已成必然趨勢。
1.3 汽車工業迅速發展和輕量化促進壓鑄和模具市場持續發展
鑄件的輕量化已成為重要的發展趨勢。以汽車為例，新一代汽車的目標是每100公里油耗減少到3升，這就要求整車重量大為減輕。汽車輕量化的迫切需要為壓鑄和模具產業發展提供了廣闊的前景。
國內外市場對壓鑄和模具的巨大需求,這就決定了*壓鑄和模具產業持續發展是歷史的必然。
2 *壓鑄和模具產業生產發展的多元化
我國汽車工業以年增長27.6％高速持續發展，再加上2100萬輛摩托車、250萬輛農用車和1000萬輛電動自行車的平衡；五金燈具、電子電器、電動工具等行業十分興旺，故我國壓鑄和模具產業生產發展保持較大的穩定性和較高的增長速度。
2.1 汽車發動機鋁合金缸體壓鑄
近年來，我國汽車鋁合金發動機缸體壓鑄發展迅猛。廣州東風本田發動機公司、重慶長安汽車集團、長安鈴木汽車、哈爾濱東安動力等公司均于2002年前后引進全自動生產線，壓鑄汽車發動機鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進3550噸全自動壓鑄生產線，致力于更大的鋁合金壓鑄件的開發與生產。最近，長春一汽集團、宜興江旭鑄造公司、廣東鴻圖科技公司以及徐航壓鑄有限公司等均引進大型壓鑄機自動生產線，開發汽車缸體等大型鋁合金壓鑄件。
特別是2005年以來跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發動機投資熱，其勢越來越旺，這將有力地推動鋁合金發動機缸體壓鑄的加速發展，并對大型精密模具和優質模具鋼材提出了更大的需求和更高的要求。
2.2 汽車摩托車鋁合金輪轂
*鋁合金輪轂生產企業近百家，2003年總產量 4250萬只，出口 1121萬只，創匯36900萬美元；2004年產量 4700萬只，出口 1874萬只，創匯65428萬美元；2005年產量 5900萬只，出口 2484萬只，創匯70727萬美元。2006年達到6600萬只的新水平。鋁合金輪轂生產和出口均處于加速增長之勢。
2.3 摩托車產銷長盛不衰雙創新高
2006年，*摩托車產量2144.35萬輛，同比增長20.69%；銷售 2126.67萬輛,同比增長19.85%。百萬輛級企業增至八家，分別是大長江、隆鑫、建設、嘉陵、力帆、錢江、宗申、洛陽北方，其中大長江成為我國*個200萬輛級摩托車企業。
摩托車工業“十一五”規劃發展目標：產量2200萬輛，工業總產值1200億至1300億元。摩托車行業長盛不衰，成為壓鑄和模具生產持續增長的重要支柱。
2.4 汽車零部件已構成巨大市場
汽車零部件產業已進入快速發展時期。2005年*汽車零部件企業，完成工業總產值3527億元，同比增長17.34%；產品銷售收入3448億元，同比增長18.67%；實現利稅199億元。2006年，汽車零部件出口總額達到250億美元的新水平。
2010年，我國汽車零部件行業的銷售規模（包括裝車、配件、出口三個部分）有望達到8000億元，其中壓鑄件占有很大份額。
2.5 房地產業火爆推動五金高速發展
房地產業強勁的發展勢頭，有力地推動了建筑五金、日用五金生產的迅速發展。
五金工業向專業生產基地發展已成為必然趨勢，如浙江玉環生產閥門和衛生浴室五金制品的企業約800余家，年產值75億元，出口25億元，閥門生產約占* 60%。 溫州擁有400多家鎖具生產企業，年產值60多億元，出口20多億元，被譽為“鎖都”。五金行業高速發展為壓鑄和模具產業提供了廣闊的發展空間。
此外，自動電梯鋁合金梯級壓鑄迅速發展，船舶工業的崛起，均為壓鑄和模具產業提供遼闊的市場。
3 *壓鑄和模具產業生產發展的集群性
2006年我國有色金屬壓鑄件總產量突破100萬噸，年產值500余億元。
各地區以汽車、摩托車、電子電器、家電五金等龍頭企業為核心，帶動壓鑄件生產企業以及設備、模具、合金等相關企業，形成遍布*的壓鑄產業集群。
華北地區 53000 噸 占 5.2% 東北地區 104000 噸 占 10.2%
華東地區 374000 噸 占 36.6% 中南地區 342000 噸 占 33.2%
西南地區 127000 噸 占 12.4% 西北地區 24000 噸 占 2.4%
“十五”期間，我國模具生產80％左右集中在珠江三角洲、長江三角洲和環渤海這三個地區。為了在競爭中求生存、求發展，模具集群生產應運而生。目前已形成規模的主要有：余姚模具城、寧海模具城、慈溪模具城、黃巖模具城、河北黃驊模具城、昆山國際模具城以及北侖模具之鄉等。此外還有：深圳模具產業基地、蘇州高新國際模具城、成都模具產業園、重慶模具產業園、大連模具城、常州長三角模具城、沈陽模具城等，均已初具規模。蕪湖模具產業基地、合肥模具產業園、上海模具工業園、南通模具城、青島模具城、廣東順德模具城、河源模具工業園、西安模具工業基地等均在積極規劃籌建中。
4 *壓鑄和模具產業生產經營的艱巨性
2010年我國汽車需求量將達到1000萬輛，2020年將達到2000萬輛，成為全球*的汽車及零部件市場。2006年底，全球排名0位的汽車零部件供應商70％進入我國市場，這既是大好機遇，又是嚴重挑戰。外資控股、獨資化傾向越來越明顯，外方嚴格控制技術外溢，國內企業也存在對外資供應商的高度依賴。模具市場也是如此，越來越依存于“三資企業”和國際市場。這既有利于促進我國壓鑄和模具產業的發展，但也會帶來不良影響
我們應抓住當前大好時機，樹立“競爭與合作”“競爭與發展”的辯證思想，加強整合融合，迅速做強做大。抓住跨國公司調整產業鏈的大好機遇，力爭進入跨國公司全球采購體系；同時抓住國內汽車自主品牌發展的大好機遇，進入國內自主品牌的采購體系，這才是積極的對策。
“十一五”期間，由于壓鑄和模具市場需求不斷擴大，投資快速增長，競爭日益加劇，從企業之間的競爭發展成為集群和地區之間的競爭；從低端產品的競爭向高端產品競爭延伸；從國內市場的競爭向國際國內兩個市場競爭發展，甚至還發生無序的惡性競爭。
市場競爭日益激烈，原料能源價格上漲，產品成本劇增，利潤空間縮小，壓鑄和模具企業面臨嚴重考驗，迫切祈盼創建一個和諧發展的經營環境。
5 *壓鑄和模具市場的和諧發展
壓鑄和模具市場和諧發展,是指構成壓鑄和模具產業的組成部分和各種要素處于相互協調的發展狀態。實行科學發展，良性互動，優勢互補，相互促進，公平協調，共贏互利，達到內外和諧，經濟效益、環境效益與社會效益相統一，最終實現壓鑄和模具產業可持續發展。
當前，汽車摩托車行業、電子信息產業以及機械制造業等均處于高速發展時期，產品更新換代越來越快，多品種、小批量、個性化，對模具提出更高的要求，模具行業的發展勢必要走在前頭，其發展的速度也就必然高于其他行業。
“十一五”期間，格局將會發生重大變化。珠江三角洲地區壓鑄和模具市場將進一步發展，長江三角洲地區已呈現加速發展勢頭，環渤海地區和以重慶成都為核心的西南地區以及東北地區均將有很大發展。東部地區的技術和西部地區的資源具有很強的互補性，蘊藏著巨大的合作發展商機。
企業體制將發生重大變化。民營企業經歷二十年艱辛創業，幾經坎坷，現已完成原始積累，進入高速發展時期，新建的壓鑄企業和模具企業規模之大，建設之快，起點之高，真不是過去可想像的，而此類企業在我國已成“平常事”，不是幾家而是成批涌現，民營企業將成為我國壓鑄和模具市場的主力軍。
隨著國際壓鑄重心向*轉移，外資企業迅猛增加，出口逐年增長，我國壓鑄和模具市場將和諧地發展成為國際市場的重要供應基地。
