湖南省醫藥技工學校【歡迎你】
鐵道交通運營管理專業
主干課程:主要開設《接發列車工作》《鐵路客運組織》《鐵路貨運組織》《車站調車工作》《車站作業計劃》《列車調度指揮》等。
就業方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠礦等軌道交通運輸企業,從事鐵路運輸站段的行車組織、客運組織、貨運組織及服務工作。
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專業介紹
一、行業簡介
根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營運里程達到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里。鐵路干線越來越發達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專業人才建設和服務。根據城市軌道交通職業人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才,與我國社會主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發展,掌握必需的文化科學知識和鐵道專業知識,畢業生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關單位工作的相關單位工作。
二、升*校
湖南高速職業技術*、湖南鐵路科技職業技術*、湖南鐵道職業技術*、湖南交通職業技術*等。
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但實際上,在這些集體中,不是班干部的大多數學生的自主性都沒有得到真正的發揮,而這樣的現象在我們的班級中比比皆是。有人甚至錯誤地認為,在班級中通過少數學生干部成功地管理班級,并開展班級活動,這就是班級的自主管理,就是學生的自我教育。其實,班級集體與學生個體,彼此相互依存,又相對獨立,班級的自主管理并不能完全代替學生個體的自我教育。在班級學生社會化的進程中,應該讓每一個學生認識自我,并成為獨立的自我,不斷發展自我。讓每一個學生都成為班級里不可或缺的、重要的一個,而決不能以犧牲多數人的利益來發展少數人,也不能讓學生永遠扮演被管理的角色,成為班級的"奴隸"。讓全體學生當家作主,這不僅要求學生有主人翁意識,做班集體的主人,更要做自己的主人;不僅要求學生做今天的主人,更要做自覺的、能動的、具有獨立人格的明天社會的主人。營造讓全體學生當家作主的班級,就是讓班集體中人際關系和諧并充滿活力,這是班集體發展的要求,它更能為學生個體發展創造良好情境,更能為學生的自我發展服務。
鐵道交通運營管理專業
主干課程:主要開設《接發列車工作》《鐵路客運組織》《鐵路貨運組織》《車站調車工作》《車站作業計劃》《列車調度指揮》等。
就業方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠礦等軌道交通運輸企業,從事鐵路運輸站段的行車組織、客運組織、貨運組織及服務工作。
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一、行業簡介
根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營運里程達到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里。鐵路干線越來越發達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專業人才建設和服務。根據城市軌道交通職業人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才,與我國社會主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發展,掌握必需的文化科學知識和鐵道專業知識,畢業生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關單位工作的相關單位工作。
二、升*校
湖南高速職業技術*、湖南鐵路科技職業技術*、湖南鐵道職業技術*、湖南交通職業技術*等。
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但實際上,在這些集體中,不是班干部的大多數學生的自主性都沒有得到真正的發揮,而這樣的現象在我們的班級中比比皆是。有人甚至錯誤地認為,在班級中通過少數學生干部成功地管理班級,并開展班級活動,這就是班級的自主管理,就是學生的自我教育。其實,班級集體與學生個體,彼此相互依存,又相對獨立,班級的自主管理并不能完全代替學生個體的自我教育。在班級學生社會化的進程中,應該讓每一個學生認識自我,并成為獨立的自我,不斷發展自我。讓每一個學生都成為班級里不可或缺的、重要的一個,而決不能以犧牲多數人的利益來發展少數人,也不能讓學生永遠扮演被管理的角色,成為班級的"奴隸"。讓全體學生當家作主,這不僅要求學生有主人翁意識,做班集體的主人,更要做自己的主人;不僅要求學生做今天的主人,更要做自覺的、能動的、具有獨立人格的明天社會的主人。營造讓全體學生當家作主的班級,就是讓班集體中人際關系和諧并充滿活力,這是班集體發展的要求,它更能為學生個體發展創造良好情境,更能為學生的自我發展服務。