曼·胡默爾ProVent®曲軸箱通風系列包括五種型號，覆蓋輸出功率從10千瓦到1250千瓦不等的發動機。ProVent® 可減少車輛的機油排放，防止在發動機進氣系統中形成沉淀物，保護噴射系統，使柴油發動機的機油油耗達到最小。 

　　國際汽車行業和工程機械行業的開發合作伙伴和系列產品供應商曼·胡默爾公司近日擴展了ProVent® 曲軸箱通風系列，現可提供五種型號，覆蓋輸出功率從10千瓦到1250千瓦不等的發動機。ProVent® 是一種集成油汽分離功能的曲軸箱通風系統，可減少車輛的排放。該系列為*一代渦輪增壓發動機而設計，并已經在各種車輛的發動機上得到測試。 

　　ProVent® 系列采用聚結分離器將油霧從竄氣中分離出來，將殘油含量降到*。該系統還集成了高性能油分離器和壓力調節閥。緊湊的裝置不僅功能多樣，而且輕便小巧。ProVent® 可防止渦輪增壓器和下游發動機部件出現油污沉積。這種經濟的概念專為工業發動機設計，竄氣流量從每分鐘約10升到1000升不等。如果使用并聯，可實現更高的流量，滿足不同發動機功率等級。ProVent® 在安裝上具有極大的靈活性，可以將其安裝在發動機上，也可安裝在機艙里。還可用各種設計的安全閥來防止曲軸箱壓力過大。

　　背景信息

　　曲軸箱通風是非常必要的，因為燃燒過程的每個活塞行程中，發動機廢氣是從活塞環與汽缸套之間的間隙進入到曲軸箱中。在渦輪增壓發動機應用中，空氣也會通過渦輪增壓器的回油管進入到曲軸箱。如果沒有通風，這些所謂的竄氣會導致曲軸箱中的壓力過大。在許多*，有關發動機排放的規定都明確了曲軸箱竄氣不能進入到空氣中，因此汽車發動機中的竄氣通過所謂的閉式曲軸箱通風系統改道進入進氣管中，然后進行燃燒。目前國際上沒有有效的標準法規來規范商用或工業柴油發動機的排放，但是由于環境因素，使用閉式曲軸箱通風系統已經逐漸成為一種趨勢。閉式曲軸箱通風系統意味著竄氣不會進入空氣中，而是返回到進氣歧管。然而，竄氣在返回之前需要得到凈化，以保護敏感的發動機部件（如渦輪增壓器）免受污染。封閉式通風可減少發動機的總體排放，還起到了降低油耗的積極作用。 

　　關于曼·胡默爾集團

　　曼·胡默爾集團致力于為國際汽車行業和工程機械行業開發和提供原廠配套設備。目前，曼·胡默爾集團在全世界41個地區擁有12,400名員工，2008年公司營業額達到18.3億歐元。在汽車行業，曼·胡默爾的產品包括多功能塑料空氣過濾系統、進氣歧管系統、液體過濾系統、空調濾清器和氣缸蓋罩以及用于車輛售后服務和維修的濾芯。在通用工程、加工工程和工業制造業領域，曼·胡默爾的產品系列包括工業過濾器、可降低柴油機碳排放的系列產品、過濾系統和完整的產品線以及流動塑料的輸送裝置、計量裝置和干燥裝置。