"職校生就業(yè)不再是難事",目前我國生產(chǎn)力發(fā)展水平、科技水平還很不平衡,經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍需要數(shù)以千萬計的初級技術(shù)人才,職校具有廣闊的發(fā)展空間。同時正在推行的勞動就業(yè)資格制度,也為職校生就業(yè)打開了暢通渠道
湖南華中交通技工學(xué)校 重點公辦
招生層次:三年制高職專科 培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)鐵路運(yùn)輸組織、客貨運(yùn)管理等專業(yè)能力的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、行車調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位。
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主干課程:主要開設(shè)《動車組總體技術(shù)》《動車組牽引傳動系統(tǒng)的檢修》《動車組輔助設(shè)備的維護(hù)與檢修》《動車組制動系統(tǒng)》《動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)》《動車組隨車機(jī)械師應(yīng)急故障處理》《動車組運(yùn)用與檢修》。
就業(yè)方向:主要針對動車組檢修、運(yùn)用崗位開設(shè),畢業(yè)生從事動車組檢修、運(yùn)用工作。主要就業(yè)單位有廣州、南昌、北京等各鐵路局集團(tuán)公司,各地鐵公司,及中車集團(tuán)下屬各企業(yè)。
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7.無人機(jī)結(jié)構(gòu)與操作
課程名稱 | 無人機(jī)結(jié)構(gòu)與操作 | 開設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時 | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新精神和實踐能力;培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和良好的職業(yè)道德;鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊合作能力、交流及表達(dá)能力、獲取新知識、新技能的學(xué)習(xí)能力和解決實際問題的工作能力。 | ||
知識目標(biāo) | 掌握各類無人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、各類無人機(jī)的裝配和調(diào)試、無人機(jī)的模擬飛行、安全綜合等知識。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握獨立組裝出一架完整的無人機(jī)并正確調(diào)參,使無人機(jī)正常飛行,完成指定的任務(wù) | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)與飛行原理;固定翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)與飛行原理;機(jī)無人機(jī)的結(jié)構(gòu)與飛行原理;三大類無人機(jī)的飛行控制器;無人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 采用實物、教具、多媒體、仿真軟件等形式輔助教學(xué),突出感性認(rèn)知,幫助學(xué)生理解。應(yīng)注重實踐教學(xué),在教學(xué)過程中,多聯(lián)系實際生產(chǎn)需求,加強(qiáng)對學(xué)生動手能力的培養(yǎng)。實施教師評價、學(xué)生評價、社會評價相結(jié)合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結(jié)性評價 60%的權(quán)重進(jìn)行評價,堅持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評價。 | |||
13.航空服務(wù)專業(yè)
培養(yǎng)方向:培養(yǎng)民航行業(yè)空乘服務(wù)、地勤服務(wù)、高端酒店服務(wù)與管理的應(yīng)用型人才。
主要課程:《民航服務(wù)禮儀》、《民航乘務(wù)英語》、《形體塑造》、《體能專項訓(xùn)練》、《民航地面服務(wù)》、《民航客艙服務(wù)》、《民航安全與應(yīng)急處置實訓(xùn)》、《職業(yè)形象設(shè)計》、《民航發(fā)展史》、《民航服務(wù)心理學(xué)》等。
