導讀:*生讀高鐵一般需要5年時間,*生在順利通過面試和體檢,入學后,根據高鐵乘務員要求要先讀三年中職 ,以完成從*到的一個銜接,在這期間會學到一些高中的基本課程和高鐵乘務員專業的基本課程。其中專業設置包括:形體訓練、普通禮儀、化妝、旅游概論、旅游人文與地理、藝術欣賞與表演、鐵路綜合交通運輸概論、鐵路英語、客運站及客運站技術現代化等。

云南工程職業學校計劃高鐵乘務專業招收100名學生,*起點五年制大專。名額有限,招滿即止。

學校概況

云南工程職業成立于2004年,是經云南省人民批準、教育部備案,具有獨立頒發承認學歷文憑資格的全日制普通高等院校。學校緊跟職業教育發展趨勢,堅持立德樹人,深化內涵建設,把技術技能和培養職業精神融合,不斷提升學生綜合素質,學校畢業生就業率與就業質量穩步上升,社會、家長、學生認可度不斷提高。

學校占地面積659畝,現有教職員工1000余人,在專職教師隊伍中,省級教學2人,全日制在校生16000余人。學校下設"五院兩部",分別是工程技術、經濟信息、教育、五年制高職、醫學技術、思政部和基礎教學部,共設置口腔醫學技術、醫學影像技術、高速鐵路客運乘務、建設項目信息化管理、大數據技術與應用、工業機器人技術等51個專業,涵蓋了醫藥衛生、土木建筑、裝備制造、電子信息、文化藝術、交通運輸、教育與體育、水利、財經商貿、資源環境與安全、公共管理與服務等專業大類,建有汽車與機電技術實訓中心、經濟信息技術實訓中心、建筑工程實訓中心、學前教育管理實訓中心和高鐵、空中乘務實訓模擬艙,設施先進齊備。

培養目標

按照"工學結合,校企合作"的人才培養模式,將"立德樹人"、"工匠精神"、"尚禮之生"貫穿人才培養全過程,培養理想信念堅定, 德、智、體、美、勞全面發展,具有一定的科學文化水平,良好的人文素養、職業道德和創新意識,精益求精的工匠精神,較強的語言表達能力、就業能力和可持續發展能力;掌握本專業知識和技術技能,面向鐵路運輸等行業的列車乘務員、餐車服務員、票務員、站務員等崗位(群),能夠從事高鐵、動車、普列乘務員,餐車服務員,站務員,票務員等工作,并能通過繼續教育和自主學習適應本專業更高層次技術及管理工作的高素質復合型技術技能人才

主干課程

高速鐵路客運組織、高速鐵路客運安全與應急、鐵路客運規章、高速鐵路動車乘務實務、高速鐵路票務組織、鐵路餐飲服務、乘務服務禮儀實訓、高速鐵路行車組織、職業形象設計

就業方向是在各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作。主要課程是旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

我國高速鐵路運營里程居位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年,我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

動車組屬新近開發投產的客運項目,因而對從業人員的專業素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此,動車乘務員的就業前景十分廣闊。

根據全球鐵路客運行業的整體現狀,結合經濟相對于全球其它而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況,權威專業人士預測:性的經濟危機對的影響相對較小;經濟一旦復蘇,其鐵路客運行業的發展,將呈現出明顯的"井噴"態勢,高鐵乘務專業畢業生的就業率得到。