長春空乘培訓班費用，古今中外，凡是在空乘藝考有所造就、取得成功的人，其成功無不是經過高中走空乘專業好不好，空乘專業就業方向，空乘每月工資多少錢，學空乘有沒有啥弊端呢，報考女空乘的標準，空乘藝考注意事項，什么是空乘藝考，藝考空乘專業優勢，空乘藝考學習內容這些換來的，就讓我們隨著小編去了解下吧。
1.高中走空乘專業好不好
高中走空乘專業好不好，從國內外現有薪資水平統計來看，國內航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，由于專業性和供給不足，職業穩定性有保障。正處于從民航大國向民航強國轉型的過程中。由此可見在高中就選擇空乘專業是一個比較好的選擇。
2.空乘專業就業方向
絕大多數學生會分布在各種企業和公司，有些可能從事商務禮儀和企業公關。這部分工作特別喜歡向空乘招聘，因為她們形象氣質好，年輕有活力，這正是企業所需要的。大部分同學最終選擇了銀行，因為工作環境好，工作穩定，不用到處奔波，滿足了現在大部分女生的需求。也有少數人會做與專業無關的事情。事實上，大多數畢業生從事的工作與他們的專業無關。如果是和專業不匹配的工作，不妨邊工作邊學習，也能把工作做好。
長春空乘培訓班費用3.空乘每月工資多少錢
國內航空公司的空姐按照職稱和收入從低到高大致分為見習空姐、普通空姐、國際空乘和乘務長。普通乘務員通常在國內航班飛兩年左右，月薪在5000元到8000元之間；之后可以飛國際航班的普通艙，再飛商務艙和頭等艙，月薪10000元左右；之后的乘務長，月薪約15000元。隨著航空行業場競爭的加劇，不同崗位空乘人員的收入差距會越來越大。
4.學空乘有沒有啥弊端呢
首先空乘都是定單式專業。所謂訂單式專業，就是入學有就業保障協議，入學時學校會和你簽訂相關就業合同。如果找不到工作，可以起訴學校。但需要肯定的是，這份雇傭協議不是你能上飛機的保證，而是會安排工作的保證。如果學生上不了飛機，學校會在機場安排其他地面工作。其次，空乘畢業生的就業率取決于學生的個人綜合條件能否被航空公司面試。學校的面試相對簡單，但工作中的面試可能會很難。航空公司首先來學校選擇空乘人員，只有學校不太多的時候，航空公司才能為社會招聘空乘人員。
5.報考女空乘的標準
目前航空公司招聘女空乘，學歷要求嚴格。目前大部分公司如國航、海航、川航等。都要求球員必須有大專以上學歷，達不到學歷者不予錄取。女空乘的戶口基本沒有限制，但現在大部分航空公司都在招現生和往生，這無形中就要求申請人有城戶口。目前我國航空公司對女乘務員結婚有嚴格要求，這是民航服務的特殊性造成的。現在對女乘務員的語言要求非常嚴格，因為女乘務員是高端服務職業，所以要求女乘務員有良好的語言能力，掌握基本的英語會話，以滿足不同乘客的不同需求，這是各大航空公司的一貫要求。
6.空乘藝考注意事項
考生要謙虛禮貌，在面試前應對所有職員保持禮貌和主考人禮貌地打招呼。面試時談話要與考官有恰當的眼神接觸，給主考官誠懇、認真的印象。點頭不可太急，否則會給人留下不耐煩及想插嘴的印象，談話時切忌東張西望，身體語言要大方得體，不要做小動作。男生也應避免多次整理衣衫、領帶和把手插進褲袋內，女生則不要經常撥弄頭發。
7.什么是空乘藝考
什么是空乘藝考？空中乘務專業歸屬于藝術類專科之一，由招生院校分別機構技術專業考試（別名“藝術聯考”）。空乘專業與歌曲、體育文化、工藝美術、播音主持等技術專業一樣歸屬于提前批錄取。學員參與高校學校專業面試取得技術專業合格證書，待高考后，高等院校融合技術專業考試成績+高考分數，依據自己的錄用標準擇優錄用。
8.藝考空乘專業優勢
藝考空乘專業優勢，成績低，空中乘務專業招生學員有其一定的精確性、專業能力，報名條件受到限制，滿足條件的學員品質高、總數少，相比于別的藝術類專科，空乘專業學員的報名工作壓力小，故成績較低。好學生就業，在我國正處在“民航強國”向“民航大國”的適應環節，在未來10年之內，民航學生就業將處在一個極大的.發展期。據*民航數據調查報告，在未來10年之內將新增加4000多架，每一年有8萬只崗位缺口。薪酬高，針對空中乘務專業*畢業的同學而言，學生就業后工資待遇相對性別的行業是非常高的，均值月薪都是在8000以上，出色的空乘人員平均年收入超出15萬。
9.空乘藝考學習內容
空乘藝考學習內容，空中乘務歸屬于高考考試統招生技術專業，高中學生經考前培訓后參與民航類學校的專業面試，招聘面試達標且高考分數做到學校錄取分數就可以報名學校。空乘專業形體培訓與整體形象設計、民航禮儀規范實例教程、乘務員體能訓練方法、民航乘務員英文、即興評述、面試的技巧等民航學校招聘面試涉及到的內容，保證招聘面試成功通關。
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