圖書館驗證、食堂消費、接收通知，甚至乘坐校巴等等，只要一張手機卡就可以全部搞定。這段時間，華南理工*學生小張一直在體驗廣東移動在華南理工*試點的“手機通寶一卡通”服務。

“這只是物聯網應用一個方面，已經推出的還有手機地鐵票、易購卡、有線電視手機支付等等業務。”廣東移動有關人士昨日對CBN記者表示，“手機通寶一卡通”是廣東移動對RFSIM卡（SIM卡、射頻卡、安全卡為一體）技術的進一步拓展應用，該業務包括電子錢包、電子票務、優惠券、身份驗證等。在深圳市，廣東移動還和麥當勞餐廳、百里匯便利店、中影今典國際影院等近10家商戶開展了RFSIM卡應用，用戶可以直接通過刷手機在合作商戶消費。

“目前的這些應用還構不成物聯網應用的冰山一角。”廣東省RFID公共技術支持中心主任李鷹對CBN記者表示，雖然以RFID（射頻識別）為基礎的物聯網可以在物流上有效地降低成本，但電子標簽本身的成本太高阻礙了物聯網的普遍應用。

“去年廣東率先啟動了南方物聯網的框架性設計，現正在加快試點骨干的建設，計劃在5年內真正建成南方物聯網。”李鷹說。

開環與閉環

“即便在廣東，物聯網目前都還只是一個概念。”廣東3G產業發展聯盟秘書長黃觀輝指出，目前在廣東試點的RFID應用基本是一個個閉環系統，比如，公路收費系統香港“快易通”、廣東“粵通卡”、廣深高速鐵路的RFID車票等等。而物聯網卻是一個開環的系統，要求世界上的物和物之間可以對話。

比如，冷凍餐食與冰箱之間可以對話； 微波爐和自動化的購物清單可以溝通；衣服可給予洗衣機、烘干機指示； 藥柜可閱讀藥物說明書，并自動配藥給老年病人并把他們的用藥劑量和吃藥時間報告給病人的醫生……

“這個計劃是宏大而復雜的，需要的系統尚未到位，甚至現在是不可行的。”黃觀輝表示，目前廣東有很多提供物聯網解決方案的公司，但還沒有一個公司可以形成大規模的、有成效的商業運作。

黃觀輝指出，要實現物聯網，首先就要出臺統一的RFID標準。*是直接采用國際標準，還是制定自己的標準，目前還沒有結果。

盡管如此，開環的物聯網還是需要一個個閉環系統來組建。

去年上半年，廣東省信產廳在粵港無線射頻識別RFID技術應用推進工作小組會議上明確指出，2008年工作小組的工作將圍繞著“地方標準研究制定”、“深化試點”、“促進粵港物流通關”等四個方面展開。

“促進粵港物流通關其實只是南方物聯網構思的一部分。”李鷹指出，發展物聯網并不是一帆風順的事情，前面還有很多困難。隨著技術應用和不斷加強和深化，發展*RFID應用技術標準變得迫在眉睫。此外，制約物聯網應用的還有共性數據和供應鏈開環數據的信息共享等等問題。

成本矛盾

事實上除了RFID標準統一的問題外，物聯網的實現還有待于RFID標簽的成本下降。

眾所周知，RFID技術在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開始應用RFID技術來管理商品的庫存。

實用商業情報公司的數據顯示，美國囤積在供應鏈中的商品價值高達400億美元，RFID能夠將庫存降低25%。寶潔公司供應網絡創新業務主管也曾表示，若能及時補貨，脫銷產品每減少10%~20%，年銷售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應用RFID技術后，貨物進出倉庫的效率提升了90%多。

但是，當國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應商提供的產品必須都貼上RFID標簽時，很多*企業都不知所措。在沃爾碼的采購范圍中，有60%~70%都來自珠三角。

其中的主要原因是：RFID標簽太貴。波士頓ARM市場研究中心預計，僅僅是為了滿足沃爾瑪的要求，普通消費品的生產商將要花費130萬~230萬美元來實行RFID標簽。

一位RFID行業人士透露，目前RFID標簽的成本大約為20美分。RDIF標簽生產商美國Alien科技公司表示，只要年生產量超過100億個，標簽成本就能降到10美分以下。這樣的價格對于汽車、冰箱、電視、手機等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價商品來說，成本無疑太高了。

李鷹指出，成本問題是一個兩難問題，成本太高，應用壓力大，成本壓得太低，制造業又失去利潤。目前，RFID和物流相關成本，只能通過整個供應鏈去平衡。但發展*家往往處于供應鏈低端環節，處于成本控制非常被動的角色。