民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場準入范圍,允許民營資本投資經營航空公司,以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入,都帶來了對人才的需求。

*民航需要多少人才?據統計,航空公司每年增加客機30余架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,"空姐"就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人,整架飛機需200余人的班子。統計下來,僅東航一家,每年就需要補充好幾千民航專業人才,除了國內航空公司、機場的人才需求,近幾年,隨著國內民航市場進一步開放,國外各大航空公司紛紛進駐*,各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都有人才需求。

畢業生就業率近

說起熱門職位,在未來幾年內,民航業對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業人才需求擴大,安檢、機務人才也非常火爆。其中,空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位較為吃緊。*各大航空根據社會發展和需求,面向社會開設了航空乘務、航空服務、航空運輸三個熱門專業,現在具體分析一下這幾類職業的用人門檻和職業發展。空中乘務 空中乘務也就是我們常說的"空姐",主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員,要求有一定英語或其他語種的聽說能力,具備一定社交禮儀,了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。

民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場準入范圍,允許民營資本投資經營航空公司,以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入,都帶來了對人才的需求。