懷化軌道交通專業學校 2022招生要什么條件
學校榮譽
學校辦學立足長沙市,輻射周邊地市,面向全省。近五年,全日制在籍學生每年保持在1200人以上,畢業生就業率保持99以上,各專業畢業生每年被用人單位提前預定。學生在省、市多次信息技術、學前教育專業技能大賽中穩居團體總分較好,多次代表湖南省參加*比賽獲得優異成績。
學校辦學立足長沙市,輻射周邊地市,面向全省。近五年,全日制在籍學生每年保持在1200人以上,畢業生就業率保持99以上,各專業畢業生每年被用人單位提前預定。學生在省、市多次信息技術、學前教育專業技能大賽中穩居團體總分較好,多次代表湖南省參加*比賽獲得優異成績。
高鐵乘務專業就業前景分析
我國高速鐵路運營里程居世界較好位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入收獲時期。到2025年,我國鐵路營業里程將達到22萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋*90以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現實。到2020至少需要新增加120000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層級別20萬人民左右,高層級別35萬人民幣左右,所以說,高鐵乘務專業的就業前景還是很不錯的。
隨著我國國內經濟的飛速發展,動車、高鐵、地鐵在*各大中城市紛紛開通運營,對相關專業服務人才需求極大。按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人,目前國內只有個別學校開設相關服務專業,遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流,在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班,為社會輸送合格人才。所以高鐵相關專業學生就業前景一定是待遇豐厚,前景廣闊,供不應求
我國高速鐵路運營里程居世界較好位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入收獲時期。到2025年,我國鐵路營業里程將達到22萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋*90以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現實。到2020至少需要新增加120000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層級別20萬人民左右,高層級別35萬人民幣左右,所以說,高鐵乘務專業的就業前景還是很不錯的。
隨著我國國內經濟的飛速發展,動車、高鐵、地鐵在*各大中城市紛紛開通運營,對相關專業服務人才需求極大。按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人,目前國內只有個別學校開設相關服務專業,遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流,在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班,為社會輸送合格人才。所以高鐵相關專業學生就業前景一定是待遇豐厚,前景廣闊,供不應求