依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式,初步建立起政行企校"四位一體"長效合作機(jī)制。擁有一支以高鐵——沈志云兩院院士為引領(lǐng)、專業(yè)技術(shù)精、服務(wù)能力強(qiáng)、行業(yè)*度高的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍 [3]  。現(xiàn)有教師540多人,其中*教師2名,鐵道部"火車頭獎?wù)?3名,省級專業(yè)帶頭人2名,省雙師型教師2名,衡陽市院士和*帶頭人各1名,雙師教師達(dá)85%。擁有注冊一級結(jié)構(gòu)工程師、一級建造工程師、巖土工程師、路橋工程師、監(jiān)理工程師、工程造價師等證書的專業(yè)教師150多人。

擁有4大綜合實(shí)訓(xùn)基地、15個實(shí)訓(xùn)中心、84個實(shí)訓(xùn)室和154個穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地 [3]  (含3個企中校),校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5400余萬元 [3]  。高速鐵路鋪進(jìn)新校園,校企合作建有校內(nèi)多個國內(nèi)、引入7S管理模式的高鐵實(shí)訓(xùn)基地——中央財(cái)政支持、與廣鐵集團(tuán)共建的高速鐵路運(yùn)輸綜合實(shí)訓(xùn)基地和建筑工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地,湖南省重點(diǎn)建設(shè)的鐵道工程技術(shù)(軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地),與上海先科公司共建的工程檢測綜合實(shí)訓(xùn)基地。全面建設(shè)"312" 社會服務(wù)體系 [3]  ——即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺),年創(chuàng)收1500多萬元。 [3] 

鐵道建筑

鐵道電信

鐵道工程

鐵道運(yùn)輸

鐵道機(jī)電

先后為11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業(yè)、7個地方鐵路公司等大型企業(yè)進(jìn)行訂單培養(yǎng),訂單比例65.7%,2009-2012年畢業(yè)生就業(yè)率平均達(dá)99.2%。

依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式,建立了政行企校"四位一體"長效合作機(jī)制。牽頭,按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地,按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作,積極打造"1126"政行企校合作平臺——即1個職教集團(tuán)、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。以真實(shí)項(xiàng)目為載體,課程教學(xué)進(jìn)空間,高鐵技術(shù)進(jìn)課堂,創(chuàng)新了"產(chǎn)學(xué)對接、實(shí)境育人"工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式,構(gòu)建"基于工作過程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)"的彈性課程體系。編寫出版了*的高鐵系列教材15本。

全面建設(shè)"312"社會服務(wù)體系——即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運(yùn)輸技術(shù)培訓(xùn)、*地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班,年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測項(xiàng)目110多項(xiàng),技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬元。