會計這個職業是比較受歡迎的職業，會計有很多個小種類，今天要說的是2021年旅游業免稅嗎 ，對于這個職業不是很了解的可以看一下2020年*免稅業市場發展趨勢分析 市內免稅店成為新藍海，免稅市場“大混戰”背后：海南旅游業發展要“急”起來，國外旅游業的提問，如何借鑒國外旅游產業發展的經驗，旅游業納稅人稅收優惠指南，沒有了，英國機場以后沒有退稅了??。

1.2021年*免稅業市場發展趨勢分析 市內免稅店成為新藍海

2021年6月29日，財政部、海關總署、稅務總局發布《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》，自2021年7月1日起實施。其中，免稅購物額度大幅提升，從每年每人3萬元提高至10萬元。而且，取消單件商品8000元免稅限額。免稅業高速發展國際免稅行業始于1947年，隨著國際旅游業的發展而興起，免稅行業已經形成了一個獨特的旅游消費市場。免稅店的價格優勢主要來自稅費和經銷環節利潤的減免。由于貨品并未真正進入銷售國的市場，免稅產品的進口關稅和增值稅等稅種往往得以豁免。同時因為繞過了代理商層級，免稅店價格通常會較國內市場低20%(以化妝品品類為例)。2011-2021年，除2015年MERS疫情影響下出現短暫波動外，全球免稅總體維持良好增長勢頭。2021年全球免稅市場已經達億美元，同比增長12.8%。前瞻初步估算2021年全球免稅業仍將保持將近8%的增速，市場規模將超過834億美元。2011-2021年，我國免稅業銷售規模持續擴大。2011年*免稅業實現銷售收入120億元人民幣(約合18.5億美元)，同比增長34.6%，為2011年來*漲幅;2016年，*免稅業銷售收入281.5億元人民幣，超越英國和美國，成為全球第二的免稅大國;2021年我國免稅業銷售收入約為395億元，其中出入境免稅市場規模達到 294 億元，離島免稅市場規模達到101億元。根據*免稅業企業龍頭*中免(股票代碼：601888)的企業年報數據，2021年*中免的免稅商品銷售業務實現營業收入 458.18 億元，同比增長 37.89%。根據*中免銷售規模占比80%以上，初步估計2021年*免稅業銷售規模約540億元。市內免稅店和離島免稅店成為新藍海目前全球常見的免稅店主要有三種：機場免稅店、市內免稅店、離島免稅店。全球*的免稅市場韓國來看，自1979年韓國開設*家市內免稅店以來，截止到2021年，韓國市內免稅店的銷售總額已經占到了整體免稅收入的85%左右，并仍然在推動韓國整體免稅市場規模以兩位數的速度增長。反觀*，根據中出服官網數據，截至2021年底*目前僅有13家市內免稅店，*整體仍以機場免稅店和離島免稅店為主。海南離島免稅政策持續放寬：2021年3月25日，海南省人民*發布的《海南省旅游業疫后重振計劃——振興旅游業三十條行動措施(2021-2021年)》提出：擴大離島免稅購物消費限額，增加免稅商品品種。海南離島免稅政策實施效果顯著，免稅業發展迎來提速。2012-2021年，*海南離島免稅銷售額與購物人數均呈現上漲態勢且漲幅較大，2021年，我國海南離島免稅銷售額從2012年的23億增長至136億;購物人數也從2012年的102.59萬人上漲至384萬人。以上數據來源于前瞻產業研究院《*免稅業行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。

2.免稅市場“大混戰”背后：海南旅游業發展要“急”起來

過去的春節假期，海南的免稅銷售比較“長臉”。海南省商務廳公布的數據顯示，2月11日至17日，海南離島免稅店7天銷售額超15億元。按此前海南的既定目標，2021年免稅銷售要達到600億元，這是同比近乎翻番的數字。免稅新政等自貿港政策紅利、出境游消費回流轉化，是海南的底氣之一，同樣也是更多企業入局競爭分羹的關鍵因素。不完全統計，除了央企中免集團，海南三家省屬國企海南旅投、海南發展控股、海南橡膠都已“下場”入局免稅，還有凱撒、眾信、京東、蘇寧、阿里巴巴、王府井、杜福睿集團等，都直接或間接的參與進來，它們各尋幫手，彼此間亦有交叉，組成多個帶有些“合縱連橫”之意的不同陣營。2021年預計會是各競爭者將攤子更多鋪開的一年。這是一個“混戰”的格局，也應是海南所期待看到的。整體來說，免稅市場的現狀和走向，折射出海南的旅游業從來不曾像現在疊加著“天時、地利、人和”，但也多少顯示出多重利好下去觸及目標背后的急迫性。海南的旅游業要“急”起來，為什么？央企、省屬國企、民企“混戰”海南的免稅市場，著實有了更多混戰之意。1月15日晚，王府井集團股份有限公司（以下簡稱“王府井”）和海南天然橡膠產業集團股份有限公司（以下簡稱“海南橡膠”）雙雙發布公告宣布擬與對方出資、合作成立兩家免稅品經營公司。在王府井與海南橡膠的合作中， 有兩個重要邏輯：1、免稅資質+資源方聯手，也即免稅牌照與供應鏈資源、在地資源等。王府井已拿到免稅牌照半年多，而海南橡膠為當地國企，實控人為海南省國資委，有當地資源積累；2、海南國企尋找幫手，更多下場搶市場。除了與王府井合作，早在去年7月左右，海南橡膠與凱撒旅業即有合作洽談，涉及領域包括健康文旅、產業基金、旅游購物等。今年2月初，凱撒旅業在互動平臺表示，公司已在海口和三亞分設商貿公司，作為擬開展在島免稅業務的運營主體，并在推進與具備實力的免稅產品供應商、具備免稅倉庫的資源方的合作洽談，以及相關專業業務人員的招聘工作，積極爭取并參與海南在島免稅業務。而早在2021年10月，凱撒即與中出服聯合推出天津國際郵輪母港進境免稅店，合作滲入布局免稅業，未來不排除雙方在海南有新的免稅業務動作。另一出境游巨頭眾信旅游也有布局免稅動作，其合作方同樣有王府井。去年10月左右，眾信宣布與王府井簽署戰略合作協議，雙方計劃在市內免稅店領域及海南自由貿易港聯合開展“旅游＋購物”業務，共同開發境內外旅游零售業務。而更早前的去年2月，眾信與中免集團達成戰略合作協議，計劃共同開發境內外旅游零售市場，通過聯合投資免稅店、旅游購物零售門店等方式，打造旅游零售項目。還有個細節，阿里巴巴將與世界免稅巨頭杜福睿集團組建*合資公司，發展*的旅游零售業務，同時阿里巴巴亦將戰略入股該集團。而阿里巴巴也已入股眾信，由此三者未來在免稅業務的合作亦有可能。相比海南橡膠，另兩家海南省屬國企海南省旅游投資發展有限公司（簡稱“海南旅投”）、海南省發展控股有限公司（簡稱“海南發展控股”）則已獲得免稅牌照。海南旅投目前公開的免稅業務合作方有京東、蘇寧（蘇寧集團、蘇寧國際），海南發展控股則與復星旅文有合作。去年年底，京東國際免稅實體店在海南三亞海旅免稅城正式開業，其由京東國際與海南旅投旗下海南旅投黑虎科技有限公司聯合運營。更早前，京東(海南)國際貿易有限公司成立，經營范圍含旅游業務、免稅商店商品銷售等。同樣有個細節，京東也是凱撒的股東，京東、凱撒、海南旅投是否也可能有更多免稅業務的合作？海南旅投與蘇寧集團、蘇寧國際戰略合作的公開時間，與京東免稅店開業時間差不多。該合作主要圍繞物流貨運、商業地產、旅游零售等領域開展聯動合作，深度整合各產業鏈，助力海南自由貿易港建設。其中蘇寧國際是蘇寧旗下國際化業務板塊，致力于進出口商品供應鏈、線上線下智慧零售的建設。去年9月29日，復星旅文宣布與海南發展控股簽署戰略合作框架協議，雙方將在旅游零售、海內外客流導入海南、優質旅游和商業項目的開發及運營等方面深化合作。綜合上述信息，說是“混戰”，至少有兩個表現：1、央企巨頭（或“寡頭”）、海南省屬國企、民企，不同屬性企業集結在海南，尋求免稅市場更多分羹；2、各企業各有合作方或幫手，且彼此間還有交叉，組成多個帶有些“合縱連橫”之意的不同陣營。在這些“混戰”，亦有幾個關鍵詞：入門券（免稅牌照）、供應鏈（品牌、品種與價格、物流）、客群（引流）、智慧零售（數字化、數字零售）。比如京東、蘇寧、阿里巴巴擁有國際合作品牌、突出的物流能力、龐大的用戶群，以及數字技術能力；杜福睿集團主要勝在強大的免稅產品體量；而凱撒、眾信既有的客群、線上線下渠道、線下零售能力等，是其中優勢；復星旅文有客群，旗下的高端酒店、度假村是不錯的免稅消費場景空間，與免稅業務可以客流互導轉化，并補強旅游目的地服務鏈條中的購物環節。同時，未來免稅門店的運營能效也要進一步提升，智慧零售、數字化體驗、數字技術能力優化消費鏈、供應鏈等，都會有更多顯現。以阿里與杜福睿集團的合作為例，比如置于零售的“人、貨、場”的場域中，杜福睿集團提供“貨”，而阿里基于數字技術和平臺為其提供“人”與“場”，阿里已聚合的大體量消費客群、構建的線上線下消費場景乃至生態，具備與杜福睿集團免稅商品打通的可能，可以重構“人、貨、場”。同時，傳統賣場與數字化的融合重塑，已成為更多新零售的選擇。數字化不但可以推動銷售渠道的線上開拓，還可以基于消費者聚合的線上化改變消費路徑、方式和場景。線上線下的消費場景串聯打通，以及線上消費的圈層擴大、在線化滲透下沉率提升等背景下，線下門店的供應鏈、消費鏈都需重塑。對應到杜福睿集團希望提升商店運營、員工管理、旅游線上服務、客戶體驗、數字分析等數字化程度，智慧零售即有此義。物流也不可忽視。2021年2月，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布公告，增加海南離島旅客免稅購物提貨方式：離島旅客購買免稅品可選擇郵寄送達方式提貨；島內居民離島前購買免稅品，可選擇返島提取。這些將有利于推動消費者免稅購物的積極性、購物數量等，有助于海南離島免稅進一步擴容。京東、阿里的物流業務可能會進一步侵入，物流優勢成為加分項。天時、地利、人和疊加，海南的利和急2021年7月1日起，海南離島免稅新政正式實施，離島旅客每年每人免稅購物額度提高至10萬元等政策，拉動海南免稅銷售額持續走高。公開信息顯示，2021年海南免稅店總銷售額（含有稅銷售）327.4億元，同比增長127%。海南2021年的目標是免稅銷售600億，近乎翻番。今年2月11日至17日，海南離島免稅店7天銷售額超15億元，開了一個好頭。從既有信息中，不難看到：1、海南正在進一步落實離島免稅政策、增強市場競爭、提升市場活力，通過各類方式引入市場主體。在政策紅利持續釋放期，海南希望更多的市場主體進入海南，并用好離島免稅等政策，對海南的免稅店和經營網絡進行擴容補強，推動海南免稅品與國際市場在品牌、品種、價格上“三同步”，推動建成國際免稅市場高地的可能。2、海南通過多家省屬國企參與入局免稅市場，親自“下場”，一是希望在市場擴容、打破既有壟斷格局的必要性中，增加市場力量，親自推動；二是希望在更多市場主體、更加激烈的免稅市場競爭中，掌握一些主動權，有自己的直接市場抓手來推動海南免稅市場發展，并參與市場紅利分羹。3、國內消費升級、出境游消費回流、海南的政策（海南省制定十四五規劃和2035年遠景目標的建議（討論稿）提到，提出建設消費（含免稅購物）、旅游文化體育等一批萬億級產業），都將推動做大海南免稅市場，圍繞這個市場的競爭也將加劇。而當我們跳出免稅來看免稅，會有更多的視角。免稅不管是離島免稅，還是接下來可能的島內免稅，很直觀的是拉動海南的消費，同時很重要的在于免稅能形成一個很好的流量入口，隨著免稅政策更大紅利釋放（比如2月初，商務部相關人士表示將支持海南省在離島免稅工作中發揮更大作用，促進海南離島免稅紅利充分釋放，積極引導海外消費回流），一方面，更多的消費客群將進入海南，而且不少會是海南所期待的增量客群，對于依賴島外客群的海南來說，疫情的危中有機有著直接表現，出境游的冰封、既有的消費升級需求釋放，將使得海南成為一個有效引流池。同時，增量客流吸引聚集、存量客流的黏性，也有助于拉動海南其他的旅游消費。另一方面，更多的企業（不限于旅企），如上述的京東、蘇寧、凱撒等，以免稅作為切入口之一，將海南作為新的掘金地，未來在海南布局的也不限于免稅、旅游等業務。企業端、消費端的新開拓、新市場，這是推動海南發展的延伸要素，更多的企業、資源、產品、客群等在海南聚合，這才是更大的可能性。對海南來說，生態紅線重壓，發展旅游地產、地產依賴被動或主動的弱化，都意味著海南的旅游業需要探索新的路徑或突破口，而新的消費、新的客群，不止是直接可見的轉化，還在于基于這些如何倒逼形成新的文旅產品創新升級供給，形成新的產業鏈？自貿港已算是“頂格”政策，這是天時，出境游冰封帶來消費回流，也是天時；海南的旅游資源，是地利；大體量的消費升級、需求釋放，是人和，從某種程度上來說，海南發展升級旅游業，很難找到當前機遇疊加作用期，但這意味著一種急迫性，為何？海南要建設國際旅游消費中心，但在整個產業鏈方面還有很多需完善補強之處，所需時間不短、行動不少，而出境游終有恢復期，這個窗口期內的作為、成效，很大程度上決定著未來的走向，此可謂急迫。

3.國外旅游業的提問

旅游消費是綜合性的消費，旅游產業是帶動功能很強的產業，它包括食、住、行、游、購、娛等六大要素，從法國、英國等一些歐洲*及泰國等東南亞*來看，他們重視旅游產業之間的聯動，對一些景點是免費參觀，一些主要*旅游景點是實行低收費，以提高游客的可進入性和延長游客滯留時間。據世界旅游組織公布的資料，旅游*每直接收入1美元，相關行業收入能增加4.3美元，這說明旅游收入是多方面的，應當綜合評價。本著“他山之石可以攻玉”的精神，筆者匯集了一些海外支持旅游業發展的做法以供參考。 立法確定 *總體支持。美國、英國、意大利、日本、巴西、墨西哥、泰國、韓國都制定了相應的旅游法，保證和支持本國的旅游業的發展。美國頒布的是《*旅游政策法》，英國的是《旅游發展法》。另外，有的*頒布的是旅游基本法，有的是旅游組織法。雖各有側重，但主要是以立法形式保證旅游業的發展。 利用財稅手段給予支持。很多*通過直接投資或減稅或設立旅游發展基金的形式支持旅游業的發展。巴西規定，*每年向旅游公司投入一定的資金，經旅游委員會批準建造的飯店10年內免除一切聯邦稅收;英國在旅游設施竣工后可接受旅游委員會給予的建造費用20%的資助金，每建一間標準客房資助1000英鎊;墨西哥旅游法規定設立*旅游發展基金;韓國設制旅游開發基金，提供資金補助私人補助，*放寬對旅游業的限制，將旅游業與其他主要出口業置于同等位置實行稅收優惠政策，對合資旅游工程項目在分享利潤、關稅和特種執照稅方面實行減稅，對國外旅游者購買的物品實行買前減稅和出關退稅;新加坡和泰國征收旅游稅其稅率僅為營業收入的10%;在以色列，投資者無論內資還是外資，只要看重投資建設旅游部導向的重點旅游項目就可獲得總投資額25%的*補貼，并且購置旅游車免稅;土耳其*建立“旅游周轉金”;哥侖比亞旅游法規定，旅游自由區的公司自然人或法人、合伙人或股東的利息、股金和利潤都免去所得稅，對特定的旅游服務免收營業稅，設立旅游業促進基金會;秘魯旅游企業財產稅只交法定的80%，服務稅由18%減為3%-6%;澳大利亞對旅館、飯店、度假地、餐館等基建開發實行所得稅減免;菲律賓規定旅游業企業頭10年任何時候發生經營性虧損可在虧損發生后的6年中從征稅收人中扣除。其他如法國、巴西、瑞士、澳大利亞等國還為休閑旅游提供財政補貼。 制定休假制度。法國勞動法規定，職工每年有30天帶薪休假，其中雇傭者有義務給予幾天以上連休假，連休假必須在每年5月1日到10月31日之間， 剩余假日的部分可另外集中使用。英國規定，職工獲得休假的方式因個人具體條件而定。泰國規定，如果存在1年以上的雇傭關系的，1年就能有6天以上帶薪休假。巴西根據勞動法規定 帶薪休假的30天必須一次用完。美國各企業或組織都有年度休假天數計劃，為了便于連休，規定斷續的假日可連成4-5天的連休。日本最近也推出三天連休制度為職工休假提供便利。 實現低門檻政策。歐洲及泰國等東南亞*對游客進出力求低門檻和手續簡便。意大利的邊境檢查只需查看護照，就可入行入境。歐盟之間各國進出統一免簽證，并且出入手續很簡便。在旅游景點，西方*更多的是免收門票，更不會存在像我國某些景區內重復收費甚至拍攝點也收費的現象。 游覽.拍照.購買紀念品.娛樂.品嘗當地風味

4.如何借鑒國外旅游產業發展的經驗

我最近寫的一篇文章，希望對你有用! 許多*為了促進旅游業的發展，采取了各種措施，也積累了一些經驗。 很多*通過直接投資、減稅或設立旅游發展基金形式來支持旅游業的發展。如，巴西*每年向旅游公司投入一定資金，而且對旅游委員會批準的飯店實施免除10年的聯邦稅收。英國的旅游設施竣工后，可享受20%的資助金，每建一間標準客房資助1000英鎊。墨西哥旅游法規定設立*旅游發展基金。新加坡和泰國征收的旅游稅收僅為營業收入的10%。在以色列，無論是內資外資，只要是投資重點旅游業，就可獲得總投資額25%的*補貼，并且購置旅游車是免稅的。另外一些*很注意發揮自己旅游業方面的長處，例如法國。法國很注重旅游的高品位，充分展示浪漫國度的形象。 法國旅游業發展模式與特征 *、 有效的管理協調機制 實行對旅游業實行綜合協調發展的管理模式。履行*主管旅游事務職能的是*公共工程、住房、交通和旅游事務部，以利于旅游業有重要規劃、陸海空運輸管理等的協調運作 第二、 獨特的市場營銷機制 將市場營銷的職能從旅游主管*中分離出來，由*出資建立一個專門負責旅游市場營銷的機構“法蘭西之家”。該機構全面負責法國旅游產品的營銷，法國旅游總體形象的打造，與游客的溝通，提高法國旅游業在旅游者心目中的形象。該機構的經費50%由*出，50%則來源于贊助。 一、激勵的旅游創新機制 1、帶薪休假制度:即公民在一年內有權獲得帶薪假期的權力，任何主顧和用人單位不得剝奪員工該項權力，并接受有關機構的監督。如雙休日，法定節假日 2、發行旅游支票制度:旅游支票有企業或機構與個人共同出資購買。旅游支票包含旅游者在旅游過程中的食、住、行等方面。購買旅游支票的金額可免交工資所得稅 法國全面展開了微笑運動;開展了一系列活動，如，1992年舉行冬季奧運會、巴黎迪斯尼樂園開張，D-Day五十周年紀念日，也吸引了大量游客;英吉利海峽的開通，進一步存進了英國市場; 從90年代以來，國內物價水平比較穩定;英吉利海峽隧道列車的開通。國內交通設施的發達能夠滿足游客的需求，政治環境比較穩定 通過借鑒他國的經驗做法，我國促進旅游業的發展可以: 建立有效的管理協調機制，分工明確又能協調運作。 建立獨特的市場營銷機制，將營銷從旅游主管*分離出來，以便于致力營銷。 旅游業的發展應當使*和民間的力量充分結合，共同開發。 實行激勵旅游的措施，如，帶薪休假制度、旅游支票制度。 *在政策上應予以支持，如對重點旅游項目進行補貼、減稅、獎勵等 開展如奧運會之類的大型活動，以提高自身的旅游總體形象。 大力發展交通，以求能夠滿足游客的需求 創造良好的政治經濟環境，使物價平穩，政治穩定。

5.旅游業納稅人稅收優惠指南

稅收優惠旅游業是關聯度很強的一個產業，酒店、餐飲、文化娛樂及金融、航空、交通運輸業等與其密切相關。*為支持復工復產出臺了對應旅游服務相關的稅收優惠，旅游業納稅人，敬請收藏【增值稅】旅游服務，是指根據旅游者的要求，組織安排交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛、商務等服務的業務活動。1.2021年1月1日至2021年12月31日，對納稅人提供旅游服務取得的收入，免征增值稅。納稅人按上述規定享受免征增值稅，可自主進行免稅申報，無需辦理有關免稅備案手續，但應將相關證明材料留存備查。2.境內的單位和個人在境外提供的旅游服務免征增值稅。3.試點納稅人提供旅游服務，可以選擇以取得的全部價款和價外費用，扣除向旅游服務購買方收取并支付給其他單位或者個人的住宿費、餐飲費、交通費、簽證費、門票費和支付給其他接團旅游企業的旅游費用后的余額為銷售額。選擇上述辦法計算銷售額的試點納稅人，向旅游服務購買方收取并支付的上述費用，不得開具增值稅專用發票，可以開具普通發票。【附加稅費】1.對納稅人提供旅游服務取得的收入享受免征增值稅時，對應的城市維護建設稅、教育費附加、地方教育附加應納稅額為零。2.選擇差額計稅方式計算旅游服務銷售額時，差額后的月銷售額不超過10萬元(按季度納稅的季度銷售額不超過30萬元)的繳納義務人免征教育費附加及地方教育附加。【企業所得稅】1.受疫情影響較大的困難行業企業2021年度發生的虧損，最長結轉年限由5年延長至8年。困難行業企業，包括交通運輸、餐飲、住宿、旅游（指旅行社及相關服務、游覽景區管理兩類）四大類，具體判斷標準按照現行《國民經濟行業分類》執行。困難行業企業2021年度主營業務收入須占收入總額（剔除不征稅收入和投資收益）的50%以上。2.自2021年1月1日至12月31日，對我區小微企業應繳納的企業所得稅屬于地方分享的部分，減征20%。來源：廣西稅務

6.沒有了，英國機場以后沒有退稅了

據英國**官宣，從2021年1月1日開始，英國各大機場、港口以及歐洲之星的車站將會停止退稅服務。各大機場的免稅店也不會再向游客出售免稅的電子產品、時裝、飾品、美容護膚品等商品。從明年1月開始，只有酒類和煙草可以繼續享受免稅優惠，其它商品都不能退稅了。這也意味著，現在大家熟悉的，來英國買了東西，回國前在機場退稅的模式將徹底消失。但值得注意是，英國*還是給大家留了個方法。未來如果來英國買東西想要退稅的話，雖然沒辦法直接在機場退稅，但可以在商店里面購買免稅商品，然后由商家直接寄往你在海外的住址。由于這個消息確實令人震驚，這邊我也附上官方原文鏈接和截圖： 4升烈酒或者9升氣泡酒回國，煙草和其他商品的配額將保持不變。對于這一系列改變，英國財政部解釋道：“針對國際游客的退稅政策是一項成本昂貴的減稅措施，并不能均等惠及整個英國，此前的退稅政策主要讓倫敦獲利，英國其它地區并未因此受益。”英國*還進一步解釋道：“這樣做是因為英國即將脫歐，考慮到退稅可能無法真正讓消費者享受到益處，且退稅原則與國際稅收原則不符，因此英國*將要取消退稅政策。”“這些規則是歐盟與非歐盟游客協調程序的一部分，并且該規則必須要與脫歐過渡期之后保持一致，以使歐盟與非歐盟游客得到平等的對待。”分析稱，這一政策的出臺除了與脫歐有關，很可能也與疫情期間英國財政壓力陡增有關。對于這一政策的出臺，英國旅游業公司集體表示反對，并決定尋找法律手段解決該問題。代表英國600多家零售商、餐廳和酒店的New West End公司的CEO Jace Tyrrell表示：“這是對旅游業是一個毀滅性的決定，并將扼殺商業區的復蘇，而且會讓英國失去大量來自中東和亞洲等地的海外游客。 ”除此之外，這一政策也激起了航空業的憤怒。機場運營協會首席執行官Karen Dee表示：“航空業正在經歷史上最嚴重的危機之一，幾乎無法再承受這樣的重創。*這一舉措將會大大減退游客前往英國旅游的欲望。”“之前的退稅政策為英國帶來了大批海外游客，為機場免稅店創造了大量收入。”“一旦新政實施，不僅將損害機場收入，更將影響那些長期以來依賴國際游客的零售商店（比如牛津街商店、比斯特購物村等）。”目前，多家公司已開始正在尋求法律途徑給*壓力，并表示這一訴諸法庭的行動已經得到了旅游業、零售業和航空業的廣泛支持。

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