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      柴油機不能啟動故障的診斷

      日期:2008-07-18 00:00:00     瀏覽:219    來源:廣州維修培訓網

          ZL-50C型裝載機出現發動機無法啟動的故障,其癥狀為:起動機能帶動發動機,啟動時運轉速度也能逐漸提高,但尚未達到正常的速度就自動熄火,并出現發動機反轉的現象。

          從故障現象看,很像是供油不暢、噴油不正時和負載過大等原因引起的,為此,根據從簡單到復雜的原則,按照低壓油路,噴油正時,高壓油路,發動機的負荷的順序逐項進行了檢查、診斷。

          1.檢查低壓油路(找工程機械維修到*易修網)

          首先,檢查柴油箱。若開關能打開,油箱里又有足夠的燃油,則應檢查油箱通氣孔是否堵塞;若暢通,再檢查油箱底是否有水或雜質。

          其次,檢查油路是否暢通。若油箱一切正常,可通過手動泵進行泵油試驗。如果拉出按鈕時感到無吸力,而按下按鈕時感到吃力,說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞,應檢查柴油濾清器是否堵塞;若拉出按鈕時明顯感到吃力,而松手后按鈕自動回位,說明油箱至輸油泵間的油路堵塞,應先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時均無正常泵油阻力,說明手油泵有故障,應先檢查輸油泵出油閥是否發卡或不密封;將輸油泵解體,看彈簧是否折斷或是活塞損壞;若環境寒冷,還應檢查所用柴油在該環境溫度下是否結蠟。 (找工程機械維修到*易修網)

          再次,檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通,再檢查油路中是否有空氣,即放開柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞,用手動泵泵油,如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油),說明已有空氣進入,應先查油管有無破損,管接頭是否松動。若無破損、松動,就應分段進行放氣檢查,檢查方法是:旋松輸油泵上的出油接頭,按動手動泵,觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡,說明輸油泵至油箱間的油管或油箱內的進油管破裂或管接頭松動;如果泡沫柴油能排盡,則應旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞,再進行排氣試驗,檢查管路及接頭是否漏氣。

          2.檢查噴油泵連接裝置和噴油正時

          啟動馬達,查看噴油泵輸入軸是否轉動,聯軸節連接是否可靠。若不轉或轉得太慢,應檢查聯軸節有無斷裂,主、從動盤的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動。若上述各項均正常,再檢查噴油是否正時,檢查方法是:拆下第1缸的高壓油管,轉動曲軸,使第1缸活塞處于膨脹行程始點,此時飛輪殼的指針應對準飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側蓋板,第1缸的柱塞彈簧應處于壓縮狀態);按柴油機運轉方向反轉曲軸,使檢視窗上的指針對準飛輪上15度~25度處(相當于噴油提前角的規定角度值);松開噴油泵傳動軸聯軸節主、從動盤上的兩個緊固螺釘,按噴油泵的轉動方向,緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發生波動的瞬時為止;擰緊聯軸節主、從動盤上的兩個螺釘。 (找工程機械維修到*易修網)

          3.檢查高壓油路

          查看是否因高壓油管破裂或接 頭松動而引起供油不足。排除故障后,應旋松高壓油管接頭,以進行排氣。確認上述均正常后,可以在啟動發動機時用手觸摸感試各缸的油管。若有噴油脈動,說明故障不在噴油泵,而在噴油器;若無噴油脈動或脈動強度很弱,說明故障在噴油泵。若確定是噴油器有故障,應將其拆下,再接上高壓油管,用螺絲刀撬動噴油泵彈簧座,做泵油動作。若噴油器霧化不良,應分解噴油器以進行檢查、校驗噴油壓力。若確定是噴油泵有故障,則應先卸下側蓋,檢查以下項目:

          ①啟動馬達,若噴油泵凸輪軸不轉,說明軸已斷。

          ②檢查供油調節拉桿是否總處于不供油的位置。

          ③檢查噴油泵柱塞是否與其套筒粘住,是否因柱塞彈簧折斷而被卡住。

          ④檢查油量調節機構的扇形小齒輪的固定螺釘是否松動、齒條是否卡住及其行程是否達標。

          ⑤ 檢查噴油泵出油閥的密封性。將噴油泵的高壓油管拆下并用手動泵泵油,若噴油泵的出油閥處有油溢出,說明出油閥密封不嚴(有污物墊起、彈簧折斷或磨損過甚);如果沒有油溢出,應檢查高壓油路中有無空氣(可用螺絲刀撬動噴油泵柱塞彈簧座,做噴油動作,使油從出油閥中噴出,直到無泡沫為止;旋緊高壓油管,再撬動噴油泵彈簧座幾次,使噴油器噴出燃油,并聽到清脆的不、不聲為止)。 (找工程機械維修到*易修網)

          ⑥拆卸溢流閥,查看其彈簧是否折斷、變形,球閥是否密封,若不正常,說明低壓油路中因沒有足夠的壓力而引起供油不足。

          ⑦確認以上均正常后,應校驗噴油泵是否噴油正時、噴油壓力和噴油量是否達到標準等。

          4.檢查發動機所帶的負荷

          先查液力變矩器。即檢查變矩器進、出口工作油液壓力、潤滑油壓力和離合器油液壓力是否超出正常范圍。 (找工程機械維修到*易修網)

          再查液壓系統。如果上述液力變矩器4處的油壓都不超限,則應檢查液壓系統。如果液壓泵被卡死,則馬達就帶不動發動機,為此應檢查液壓系統中的工作壓力。方 法是:裝上30MPa量程的壓力表,啟動發動機,此時壓力表壓力急劇上升,若瞬間上升到28MPa時,發動機熄火或反轉,可以判斷是由于液壓系統溢流閥失 靈而造成系統壓力(系統正常工作時應是17MPa)過高。可分別將工作系統、轉向系統液壓泵入口管旋松使之漏氣,并啟動發動機,發現旋松工作系統液壓泵的入口管后發動機運轉正常,據此進一步確定是工作系統溢流閥失靈,引起發動機不能正常啟動。

          根據*診斷的結果,分別拆洗了工作系統的分配閥和溢流閥,并更換了全機的液壓油,一年來該機運轉正常。


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