近年來，在汽車生產中激光焊接剪裁坯板新工藝在轎車車身制造中的推廣使用是先進制造技術應用的一個范例，目前世界各大汽車制造廠均采用激光焊接及剪裁技術。

      汽車車身主要是由一些薄板構件組成，由于多數沖壓件形狀不規則，沖剪下料時板材廢料占有相當大的比例。象批量剪裁制衣一樣，剪裁坯板焊接可使板材利用率大大提高。實際上，拼焊坯板遠不只是節省鋼材，它能根據優化強度設計及使用條件剪裁成不同厚度、不同表面復層及材質焊成一個整體坯板，然后一次沖壓成型。圖1為豐田轎車門框，它是由5塊厚度不同，材質不同（普通板、鍍鋅板及高級鍍鋅板）根據其不同部位所需強度及腐蝕條件選定的坯板激光拼焊后一次沖壓成型。減輕了重量及簡化了生產工藝，大大降低了生產成本。

      激光技術用于剪裁、焊接汽車車身主要分為兩個方面：一是轎車超寬底板用材的拼接，二是車身和其他復雜形狀部件的坯板生產。

      激光剪裁焊接最關鍵的部分在于焊接質量，對于大尺寸薄板要做到無變形、外觀及鍍層損傷極小，須采用高速自動焊接，一種是電阻滾壓焊，另一種就是激光焊。根據我們的研究認為激光坯板拼焊的技術關鍵為：

      1.板邊的預加工工藝

      由于激光焊是一種高精密性的自熔焊工藝，對接板邊的準直度和端面平整性有很高要求，高精度剪切是較為理想的預加工方法，國外采用較多。但是激光切割也是可行的，可以達到必需的技術要求。

      2.焊縫成形性控制

      一般激光焊縫寬度為0.5——1 mm，在無填絲情況下，焊縫表面必然有一定的凹度。此凹度與對接板邊間隙是直接相關的