湖南導游專業中專學校 省重點中專學校
資助政策:
1.技工院校免學費政策覆蓋范圍為:全日制正式學籍一、二、*在校生中所有農村(含縣鎮)學生、城市涉農專業學生和家庭經濟困難學生(藝術類相關表演專業學生除外)。享受免學費的城市家庭經濟困難學生比例按在校城市學生的10%確定。免學費標準為3200元/年/生。
2.技工院校助學金政策覆蓋范圍為一、*涉農專業學生和非涉農專業家庭經濟困難學生,其中,家庭經濟困難學生比例按全日制正式學籍一、*在校生的15%確定。連片特困地區農村學生全部享受。助學金標準為2000元/年/生。
3.雨露計劃補助:建檔立卡貧困家庭可享受"雨露計劃"補助,由學校出具證明,學生到當地*申請,補貼標準以當地政策為準。
4.獎學金政策:特別*學生可按*政策申報*獎學金,獎勵標準為6000元/年/生。
5、學校資助政策:各專業品學兼優學生可以獲得學校和學校合作企業的各項助學金,金額各專業、企業不同。
6、勤工儉學:寒暑假有定向同工同籌社會實踐,學生可獲得相應報酬或福利,可以減輕家里負擔,又可增強自身能力。
對口升*與普高升*比較具體來說,對口升*與普高升*有"三個相同,四個不同"。
三個相同
一、考試的形式相同。都是采用"3+X"(即:三門文化課+專業課)的形式。(三門文化課為語文、數學、英語;專業綜合以外,有的專業需要測試物理或者化學)
二、高校新生錄取的渠道和方式相同。都是由*教育主管*按照一定程序統一劃線,統一錄取。
三、考入高校的對口升學考生的待遇與普高考生相同。各招生高校無論是師資安排、課程設計,還是學生獎學金和畢業文憑以及學位授予、考研等方面,都與普高考生一視同仁。
四個不同
一、在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數學、英語三科由各省自行編寫教材;各個專業由*教育主管*指定與專業相關的統一的教材。
另外,對口升學所有開設的課程難度都低于普高,特別是數學和英語。教材的難度比普高教材低了很多,這對中專生來說是非常有利的。
二、高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業考生語數外三科試卷相同,各專業綜合卷再分專業單獨命題。
三、在選學專業的時間上與普高生不同。普高生在參加*統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業;對口升學則是在中專學習階段就要選好自己所學的專業,并報考高校的這個相關專業,上*后還是繼續學習這個專業。
四、培養的目標不同。職高對口升學的考生升入*后,培養的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業更容易。
湖南導游專業中專學校 省重點中專學校
1、高速鐵路客運乘務專業
培養目標:通過培養使學生通曉現代乘務體系,掌握專業知識,精通實操技能,具備較強的表達能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應變能力、服務意識和團隊合作精神,把學生培養成有學歷、精技能、高情商,有實際工作經驗和行業證書的實用人才,為將來從事鐵路、航空、航海或其他交通運輸領域的乘務、站務、商務、勤務、票務、客服等崗位工作打好了良好的基礎。
2、城市軌道交通運營管理專業
培養目標:通過培養使學生通曉現代軌道交通服務體系,掌握專業知識,精通實操技能,具備較強的表達能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應變能力、服務意識和團隊合作精神,把學生培養成有學歷、精技能、高情商,有實際工作經驗和行業證書的實用人才,為將來從事鐵路、地鐵或其他軌道交通領域的乘務、站務、商務、勤務、票務、客服等崗位工作打好了良好的基礎。
*生升入高中的比例是多少?相信家有*生的學生和家長都很清楚,雖然每一個省(市)的升學率都不一樣,但是毫無意外,都是在50%左右,這也就意味著會有差不多一半的*生上不了高中。 而這樣的結果是和*的政策導向有關的,早在2010年,《*中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年) 》就豎起了一面大旗:今后一個時期,總體保持普通高中和中等職業學校招生規模大體相當。大體相當,也就是各占50%,也就是要刷下去一半的學生。千萬不要以為這個綱要僅僅只是一個政策而已,它是在切實推行、而且一定會實現的戰略目標。毋庸置疑,隨著一聲號召,各地*終都會實現*錄取率維持在50%左右的目標,所以家有*生必須接受這個結果:一半的孩子上不了高中,且不接受反駁!
資助政策:
1.技工院校免學費政策覆蓋范圍為:全日制正式學籍一、二、*在校生中所有農村(含縣鎮)學生、城市涉農專業學生和家庭經濟困難學生(藝術類相關表演專業學生除外)。享受免學費的城市家庭經濟困難學生比例按在校城市學生的10%確定。免學費標準為3200元/年/生。
2.技工院校助學金政策覆蓋范圍為一、*涉農專業學生和非涉農專業家庭經濟困難學生,其中,家庭經濟困難學生比例按全日制正式學籍一、*在校生的15%確定。連片特困地區農村學生全部享受。助學金標準為2000元/年/生。
3.雨露計劃補助:建檔立卡貧困家庭可享受"雨露計劃"補助,由學校出具證明,學生到當地*申請,補貼標準以當地政策為準。
4.獎學金政策:特別*學生可按*政策申報*獎學金,獎勵標準為6000元/年/生。
5、學校資助政策:各專業品學兼優學生可以獲得學校和學校合作企業的各項助學金,金額各專業、企業不同。
6、勤工儉學:寒暑假有定向同工同籌社會實踐,學生可獲得相應報酬或福利,可以減輕家里負擔,又可增強自身能力。
對口升*與普高升*比較具體來說,對口升*與普高升*有"三個相同,四個不同"。
三個相同
一、考試的形式相同。都是采用"3+X"(即:三門文化課+專業課)的形式。(三門文化課為語文、數學、英語;專業綜合以外,有的專業需要測試物理或者化學)
二、高校新生錄取的渠道和方式相同。都是由*教育主管*按照一定程序統一劃線,統一錄取。
三、考入高校的對口升學考生的待遇與普高考生相同。各招生高校無論是師資安排、課程設計,還是學生獎學金和畢業文憑以及學位授予、考研等方面,都與普高考生一視同仁。
四個不同
一、在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數學、英語三科由各省自行編寫教材;各個專業由*教育主管*指定與專業相關的統一的教材。
另外,對口升學所有開設的課程難度都低于普高,特別是數學和英語。教材的難度比普高教材低了很多,這對中專生來說是非常有利的。
二、高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業考生語數外三科試卷相同,各專業綜合卷再分專業單獨命題。
三、在選學專業的時間上與普高生不同。普高生在參加*統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業;對口升學則是在中專學習階段就要選好自己所學的專業,并報考高校的這個相關專業,上*后還是繼續學習這個專業。
四、培養的目標不同。職高對口升學的考生升入*后,培養的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業更容易。
湖南導游專業中專學校 省重點中專學校
1、高速鐵路客運乘務專業
培養目標:通過培養使學生通曉現代乘務體系,掌握專業知識,精通實操技能,具備較強的表達能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應變能力、服務意識和團隊合作精神,把學生培養成有學歷、精技能、高情商,有實際工作經驗和行業證書的實用人才,為將來從事鐵路、航空、航海或其他交通運輸領域的乘務、站務、商務、勤務、票務、客服等崗位工作打好了良好的基礎。
2、城市軌道交通運營管理專業
培養目標:通過培養使學生通曉現代軌道交通服務體系,掌握專業知識,精通實操技能,具備較強的表達能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應變能力、服務意識和團隊合作精神,把學生培養成有學歷、精技能、高情商,有實際工作經驗和行業證書的實用人才,為將來從事鐵路、地鐵或其他軌道交通領域的乘務、站務、商務、勤務、票務、客服等崗位工作打好了良好的基礎。
*生升入高中的比例是多少?相信家有*生的學生和家長都很清楚,雖然每一個省(市)的升學率都不一樣,但是毫無意外,都是在50%左右,這也就意味著會有差不多一半的*生上不了高中。 而這樣的結果是和*的政策導向有關的,早在2010年,《*中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年) 》就豎起了一面大旗:今后一個時期,總體保持普通高中和中等職業學校招生規模大體相當。大體相當,也就是各占50%,也就是要刷下去一半的學生。千萬不要以為這個綱要僅僅只是一個政策而已,它是在切實推行、而且一定會實現的戰略目標。毋庸置疑,隨著一聲號召,各地*終都會實現*錄取率維持在50%左右的目標,所以家有*生必須接受這個結果:一半的孩子上不了高中,且不接受反駁!
