今日分享 長沙現代商貿學校
一、一定要選擇面授UI培訓學校:
在選擇UI培訓學校的時候一定要選擇一家面授的培訓學校,太多的案例告訴我們在UI培訓這條道路上一定要選擇面授,一些學員看中線上教學價格便宜,時間靈活,所以選擇線上學習,但是學習后才發現,線上學習不能解決實際問題,特別是設計這個行業,要跟老師進行案例的溝通,線上溝通成本很大,另外線上教學需要極高的自制力,好多同學*后都是敗給了自己。所以選擇UI培訓一定要選擇面授的學校。
二、選擇小班授課的學校:
好多UI培訓學校都會選擇大班授課,學習效果可想而知,我們UI這個課程更注重的是動手實戰,用項目去驅動學習,那么小班授課就顯得格外重要,小班授課老師可以及時解決我們的各種問題,如果是大班授課,老師根本估計不到每個同學的問題和情況,往往就忽略了自己的學習,所以一定要選擇小班授課的學校,像咱們長沙牛耳教育就是以小班授課為目標,我們的一個班級通常就是在15-20人,老師可以*的掌握每個同學的學習動態,做到因材施教。一般的培訓學校都會提供免費的試聽課,大家也可以多去試聽了解,了解機構的場地和師資,感受他們的學習氛圍。
三、一定要選擇大品牌
這個UI培訓其實就跟我們平時生活一樣,比如說我們買家電,為什么要選擇格力、海爾這樣的大品牌,*個是它本身的產品過硬,確實好用,第二個就是大品牌不用擔心它有問題,售后好,*有句古話說的好,不怕一萬,就怕萬一,所以我們在選擇UI培訓學校的時候也是一樣,選擇一個大品牌,時間久的,相對會更有*些,其他你不用擔心它的師資水平,不用擔心是否會跑路,像咱們長沙牛耳教育,已經成立21年了,在長沙乃至整個湖南省都是老品牌,在民間有培訓學校中的黃埔軍校美稱,這樣的培訓學校你還擔心什么,刨除這些顧慮,你才能更安心,更投入的學習,*后找到一個好工作。
*后小編還是要奉勸大家,在選擇UI培訓學校時一定要多注意甄別,多多去考察試聽,好的學校是一方面,自己的努力也是非常有必要的,好的學習加上自己的不懈努力才能*后學好,就好業,找到滿意的工作,拿到可觀的收入,也預祝各位小伙伴都能找到自己滿意的工作!大家加油吧!
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態設計,所以交互設計需要有Axure,動態設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規范
平面設計、美工不強調規范,而UI設計非常強調規范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統,這兩個系統都有其官方的設計規范,不同的機型有不同的規范。設計規范的建立可以更好的統一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
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3. 無人機從操控與飛行安全
課程名稱
無人機操控飛行安全
開設學期
第2學期
參考學時
72
課
程
目
標
素質目標
具有自主學習新知識、新技術、主動查閱資料,不斷積累經驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質和較強的計劃組織與團隊協作能力。
知識目標
掌握無人機的組成、飛行要素與原則、無人機的各飛行模式、無人機安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無人機中的作用、無人機的基本飛行動作、無人機的飛行區域、氣象對無人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無人機的操控原理;固定翼無人機的操控原理;*機無人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機飛行前后的檢查
教學要求
在理實一體化教學模式中采用演示法、示范法、項目教學法、任務驅動法等。實施教師評價、學生評價、社會評價相結合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結性評價 60%的權重進行評價,堅持定性與定量相結合的方式進行評價。
視覺層面:首先需要做到的是易懂,這時候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級關系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設計必須簡潔,在彈出時需要考慮是否會過度影響(影響是一定會有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來了電話全屏幕覆蓋(傳統來電),自己會以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發現自己已領"盒飯",即便來電是多么的理所當然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來電以彈窗的形式且占據屏幕很小區域(如今的來電方式)是不是就給了用戶足夠反應時間及緩沖時間呢?
交互層面:彈出的內容及操作入口需清晰可操作,雖然有時基于業務需求,產品更希望用戶能進行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來去自由的權利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會存在反面作用;另外需注意用戶對產品的可控性,不管產品如何期望用戶進入下一步轉化,但不能強制,一定要給用戶提供回去的路(強制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會直接結束應用,甚至因產品過于霸道直接卸載。
城市軌道交通運營管理專業
主干課程:主要開設《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通車站行車工作》《城市軌道交通票務組織》《城市軌道交通調度指揮》《城市軌道交通運營安全與應急處理》《接發列車工作》等專業核心課程。
就業方向:該專業與長沙地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵、佛山地鐵、貴陽地鐵、蘭州地鐵、福州地鐵等*二十余家地鐵公司及各大鐵路局開展"訂單式"人才培養模式,有90%以上的學生在預就業頂崗實習期間就已經被地鐵公司、鐵路局等軌道交通運輸企業錄用,就業前景良好。
一、一定要選擇面授UI培訓學校:
在選擇UI培訓學校的時候一定要選擇一家面授的培訓學校,太多的案例告訴我們在UI培訓這條道路上一定要選擇面授,一些學員看中線上教學價格便宜,時間靈活,所以選擇線上學習,但是學習后才發現,線上學習不能解決實際問題,特別是設計這個行業,要跟老師進行案例的溝通,線上溝通成本很大,另外線上教學需要極高的自制力,好多同學*后都是敗給了自己。所以選擇UI培訓一定要選擇面授的學校。
二、選擇小班授課的學校:
好多UI培訓學校都會選擇大班授課,學習效果可想而知,我們UI這個課程更注重的是動手實戰,用項目去驅動學習,那么小班授課就顯得格外重要,小班授課老師可以及時解決我們的各種問題,如果是大班授課,老師根本估計不到每個同學的問題和情況,往往就忽略了自己的學習,所以一定要選擇小班授課的學校,像咱們長沙牛耳教育就是以小班授課為目標,我們的一個班級通常就是在15-20人,老師可以*的掌握每個同學的學習動態,做到因材施教。一般的培訓學校都會提供免費的試聽課,大家也可以多去試聽了解,了解機構的場地和師資,感受他們的學習氛圍。
三、一定要選擇大品牌
這個UI培訓其實就跟我們平時生活一樣,比如說我們買家電,為什么要選擇格力、海爾這樣的大品牌,*個是它本身的產品過硬,確實好用,第二個就是大品牌不用擔心它有問題,售后好,*有句古話說的好,不怕一萬,就怕萬一,所以我們在選擇UI培訓學校的時候也是一樣,選擇一個大品牌,時間久的,相對會更有*些,其他你不用擔心它的師資水平,不用擔心是否會跑路,像咱們長沙牛耳教育,已經成立21年了,在長沙乃至整個湖南省都是老品牌,在民間有培訓學校中的黃埔軍校美稱,這樣的培訓學校你還擔心什么,刨除這些顧慮,你才能更安心,更投入的學習,*后找到一個好工作。
*后小編還是要奉勸大家,在選擇UI培訓學校時一定要多注意甄別,多多去考察試聽,好的學校是一方面,自己的努力也是非常有必要的,好的學習加上自己的不懈努力才能*后學好,就好業,找到滿意的工作,拿到可觀的收入,也預祝各位小伙伴都能找到自己滿意的工作!大家加油吧!
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態設計,所以交互設計需要有Axure,動態設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規范
平面設計、美工不強調規范,而UI設計非常強調規范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統,這兩個系統都有其官方的設計規范,不同的機型有不同的規范。設計規范的建立可以更好的統一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
今日分享 長沙現代商貿學校
3. 無人機從操控與飛行安全
課程名稱
無人機操控飛行安全
開設學期
第2學期
參考學時
72
課
程
目
標
素質目標
具有自主學習新知識、新技術、主動查閱資料,不斷積累經驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質和較強的計劃組織與團隊協作能力。
知識目標
掌握無人機的組成、飛行要素與原則、無人機的各飛行模式、無人機安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無人機中的作用、無人機的基本飛行動作、無人機的飛行區域、氣象對無人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無人機的操控原理;固定翼無人機的操控原理;*機無人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機飛行前后的檢查
教學要求
在理實一體化教學模式中采用演示法、示范法、項目教學法、任務驅動法等。實施教師評價、學生評價、社會評價相結合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結性評價 60%的權重進行評價,堅持定性與定量相結合的方式進行評價。
視覺層面:首先需要做到的是易懂,這時候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級關系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設計必須簡潔,在彈出時需要考慮是否會過度影響(影響是一定會有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來了電話全屏幕覆蓋(傳統來電),自己會以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發現自己已領"盒飯",即便來電是多么的理所當然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來電以彈窗的形式且占據屏幕很小區域(如今的來電方式)是不是就給了用戶足夠反應時間及緩沖時間呢?
交互層面:彈出的內容及操作入口需清晰可操作,雖然有時基于業務需求,產品更希望用戶能進行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來去自由的權利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會存在反面作用;另外需注意用戶對產品的可控性,不管產品如何期望用戶進入下一步轉化,但不能強制,一定要給用戶提供回去的路(強制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會直接結束應用,甚至因產品過于霸道直接卸載。
城市軌道交通運營管理專業
主干課程:主要開設《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通車站行車工作》《城市軌道交通票務組織》《城市軌道交通調度指揮》《城市軌道交通運營安全與應急處理》《接發列車工作》等專業核心課程。
就業方向:該專業與長沙地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵、佛山地鐵、貴陽地鐵、蘭州地鐵、福州地鐵等*二十余家地鐵公司及各大鐵路局開展"訂單式"人才培養模式,有90%以上的學生在預就業頂崗實習期間就已經被地鐵公司、鐵路局等軌道交通運輸企業錄用,就業前景良好。
