湖南鐵航信息技工學(xué)校-學(xué)費(fèi)更便宜
技工院校助學(xué)金政策覆蓋范圍為全日制正式學(xué)籍一、二、*在校生中所有農(nóng)村(含縣鎮(zhèn))學(xué)生城市涉農(nóng)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。享受助學(xué)金的城市家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生比例按在校城市學(xué)生的15%確定,連片特困地區(qū)農(nóng)村學(xué)生全部享受、助學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)為2000元/年/件。
3雨露計(jì)劃補(bǔ)助:建檔立卡貧閑家庭可享受雨露計(jì)圳補(bǔ)助,中學(xué)校出且證明,學(xué)生在當(dāng)?shù)?申請(qǐng)、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。
4.獎(jiǎng)學(xué)金政策:特別*學(xué)生可按照*政策申報(bào)*獎(jiǎng)學(xué)金獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為6000元/年/生
5學(xué)校資質(zhì)政策、各專(zhuān)業(yè)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生可獲得學(xué)校和合作企業(yè)的各項(xiàng)助學(xué)金、按照務(wù)專(zhuān)業(yè)和各企業(yè)分
別制定的不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行資助。
湖南鐵航信息技工學(xué)校-學(xué)費(fèi)更便宜
3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機(jī)操控飛行安全
開(kāi)設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
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視覺(jué)層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級(jí)關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶(hù)看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設(shè)計(jì)必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì)過(guò)度影響(影響是一定會(huì)有的、且看如何降低)用戶(hù)的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話(huà)全屏幕覆蓋(傳統(tǒng)來(lái)電),自己會(huì)以*快的速度掛掉電話(huà),回到游戲中后發(fā)現(xiàn)自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當(dāng)然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據(jù)屏幕很小區(qū)域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶(hù)足夠反應(yīng)時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?
交互層面:彈出的內(nèi)容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶(hù)能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶(hù)有來(lái)去自由的權(quán)利,如果弱化至用戶(hù)看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì)存在反面作用;另外需注意用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶(hù)進(jìn)入下一步轉(zhuǎn)化,但不能強(qiáng)制,一定要給用戶(hù)提供回去的路(強(qiáng)制版本更新除外),否則,任性的用戶(hù)可能會(huì)直接結(jié)束應(yīng)用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。
技工院校助學(xué)金政策覆蓋范圍為全日制正式學(xué)籍一、二、*在校生中所有農(nóng)村(含縣鎮(zhèn))學(xué)生城市涉農(nóng)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。享受助學(xué)金的城市家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生比例按在校城市學(xué)生的15%確定,連片特困地區(qū)農(nóng)村學(xué)生全部享受、助學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)為2000元/年/件。
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3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
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72
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目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
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交互層面:彈出的內(nèi)容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶(hù)能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶(hù)有來(lái)去自由的權(quán)利,如果弱化至用戶(hù)看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì)存在反面作用;另外需注意用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶(hù)進(jìn)入下一步轉(zhuǎn)化,但不能強(qiáng)制,一定要給用戶(hù)提供回去的路(強(qiáng)制版本更新除外),否則,任性的用戶(hù)可能會(huì)直接結(jié)束應(yīng)用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。
