河流水文特征 1.徑流量的大小---------取決于五方面：*，降水量的多少；第二，流域 面積的大小；第三，干流的長度；第四，支流的多少；第五，蒸發(fā)量的大小 以大氣降水為主要補給來源的河流水量主要取決于降水的多少，以高山冰雪融水為主要補給來源的河流主要取決于氣溫的高低。 2.河流含沙量的大小，主要取決于地形、植被覆蓋率、過水地面土壤的疏松程度。 3.結(jié)冰期與凌汛：主要與氣溫有關(guān)。最冷月均溫小于0℃有結(jié)冰期，若河流同時又是從較低緯度地區(qū)流向較高緯度地區(qū)的，則還會有凌汛現(xiàn)象。 4.流速--------湍急、大、急 5.水能--------大小取決于高差的大小和水量的大小。 河流水系特征 1.河流的長度和流向 2.流域面積大小 3.支流的多少及其長短和分布（對稱的、向心的、輻射的）-------地勢決定著河流的流向，河流總是從高處流向低處，所以，山地常形成放射狀水系， 盆地常形成向心狀水系。例如，下圖為四川盆地的等高線及河流分布圖，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，盆地周圍海拔高，等高線閉合，河流由周圍向盆地中部匯聚，形成向心狀 水系。 4.地上河（河道平直、彎曲、地上河） 5.入海口（有沒有入海口） 6.河流是否彎曲河流補給類型
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??????? 1.大氣降水 為河流的最主要補給形式，以雨水補給為主。雨水補給河流迅速而集中，具有不連續(xù)性。河流流量過程線隨著降雨量的增減而漲落，呈現(xiàn)鋸齒形尖峰。 2.季節(jié)性積雪融水補給 徑流流經(jīng)地區(qū)，冬季往往嚴寒多雪；隨著氣溫的回升，冬季以固態(tài)形式降落到流域表面上的積雪，第二年春季開始融化，補給河流。 3.冰川融水補給 多為內(nèi)陸地區(qū)的河流，水源來自高山地區(qū)的冰川。冰川補給河流水量的多少與變化，與流域內(nèi)冰川、永久積雪貯量的大小和氣溫的高低變化密切相關(guān)。 4.地下水補給 地下水是河流水量可靠而經(jīng)常的補給來源。我國冬季降水稀少，河流在冬季幾乎全靠地下水補給。 5.湖泊、沼澤水補給 有些河流發(fā)源于湖泊，有些湖泊匯集了上游的河水又轉(zhuǎn)而補給下游的河流。 河流與地形的關(guān)系
????? （1）地貌對河流的影響 ①地勢影響河流的流向和流速，水能的多少等 ②地貌影響水系特點和流域范圍：形成山地型河流、平原型河流流經(jīng)山區(qū)，落差大，流速快；水能豐富。但易造成水土流失。流經(jīng)平原區(qū)，流速減慢，泥沙淤積；水量豐富，易造成洪澇災(zāi)害。 （2）河流對地貌的影響 ①河流流經(jīng)山區(qū)，流水侵蝕作用顯著，一般形成峽谷、V形谷、瀑布（一般巖層上硬下軟），坡面破碎、溝壑縱橫；在出山口或山麓，流水沉積作用顯著，一般形成山麓沖積扇；山區(qū)水土流失，東南丘陵形成“紅色沙漠化”，云貴高原形成“石漠化”； ②河流流經(jīng)平原地區(qū)，流水沉積作用顯著，形成寬谷和沖積平原； ③河流入海口受河流水和海水的相互作用（河流水作用為主），發(fā)育形成河口三角洲。 河流與氣候 ①產(chǎn)生的原因：自然原因——春夏溫暖李節(jié)，風和日麗；洋流緩慢，水溫較高；封閉海 灣。（這是赤潮發(fā)生的外因）；人為原因——沿岸地區(qū)人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，工業(yè)廢水、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的廢水都含有大量的有機物、重金屬、無機鹽；生活污水未經(jīng)處理流入江河、湖泊， 匯入大海，海洋開發(fā)程度高和養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的擴大，嚴重的污染了養(yǎng)殖水域。使近海水體中氮和磷的含量過剩，造成海水富營養(yǎng)化，（這是赤潮發(fā)生的根本原因） ②易發(fā)生赤潮的區(qū)域：珠江口、渤海、杭州灣、長江口、南海的海口灣等。 ③易發(fā)生赤潮的時間：赤潮易發(fā)生的時間段為5—10月。 ④帶來危害：a 海水富營養(yǎng)化，浮游植物繁盛，使魚類窒息、中毒死亡，b 危害人體健康，c 影響海洋旅游業(yè)。氣候（降水與氣溫）影響河流的水文特征；水量、水位、結(jié)冰期、含沙量等 影響 植被對河流的影響 涵養(yǎng)水源 ，調(diào)節(jié)徑流量 ；保持水土，減少泥沙含量 水庫對河流的影響 使水庫以下河段的徑流量季節(jié)變化小 使水庫下游河段的含沙量減少，改變枯水期的水質(zhì)，改善河流的航運條件 河流入海口與海水的影響 （1）河流入海口海水鹽度較低，部分河流入海口的鹽度具有明顯的季節(jié)變化。 （2）河流對漁業(yè)資源的影響（漁場）：陸地淡水的注入給魚類帶來豐富的餌料 （3）河流入海口海水污染情況河流與人文要素的關(guān)系
??????? 1．引水線路： 注意讓其從高處向低處引水，以實現(xiàn)自流，且線路要盡可能短，這樣經(jīng)濟投入才會較少。 2．水庫建設(shè)： 要考慮庫址、壩址及修建水庫后是否需要移民等。 ①．選在河流較窄處或盆地、洼地的出口(即“口袋形”的地區(qū)，“口小”利于建壩，“袋大”腹地寬闊，庫容量大。因為工程量小，工程造價低)； ②．選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震； ③．考慮占地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。 ④還要注意修建水庫時，水源要較充足。 河運的區(qū)位條件 河流航運是作為交通因素直接影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。三峽水庫的建成，險灘淹沒，水流趨緩，航道加寬，極大程度地改善了川江的航運條件。河流航運價值受航運條件影響，評價河流航運條件主要考慮以下幾個方面： ① 氣候，降水影響水量，決定河道的寬度、河流水位，氣溫影響冰期，河流是否四季通航； ② 地形，落差大小，有無礁石，決定水流是否平穩(wěn)，主要出于對航行安全的考慮； ③ 通航里程的長短。總之，江闊水深，水流平穩(wěn)，通航里程長是河流航運的有利條件。注意有的河流航運條件好，如亞馬遜河，但航運價值并不高，主要原因是該河流 域內(nèi)是濕熱的熱帶雨林氣候區(qū)，咸有人居住。因此河流航運是否發(fā)達，航運價值是否高，還要受其流域或沿岸人口、城市、經(jīng)濟的影響。
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