很多人都把單招當成是統招的捷徑,因為單招的考試要比統招簡單。但是被單招錄取的學生,在進入學校后和統招生并沒有什么區別,只是入學的途徑和時間不一樣。小編老師整理了湖南高速鐵路單招;

學校介紹
 湖南高速鐵路職業技術始建于1951年由鐵道部創辦,首任校長是后來擔任了鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。聚焦高鐵產業發展,開辦專業全面對接高鐵產業鏈中的工程建設、運營、維護和多元化服務等環節,走專而精的辦學道路,是所以"高鐵"命名的高等職業院校。校園占地面積920余畝,全日制學生1萬2千余人,成教學生3千余人,年培訓樓5萬人天,65年來,培養了近5萬名畢業生,被譽為鐵路系統的"黃埔軍校"。是*職業教育先進單位,*職業技術學校職業指導工作先進學校,教育部人才培養工作水平評估學校,火車頭獎杯獲得單位,*地方鐵路協會培訓基地,南方高鐵人才培養與技術合作基地,香港地鐵培訓基地,鐵道部危險貨物運輸技術培訓基地,湖南省招生就業工作先進單位,湖南省職業教育與成人教育先進單位,湖南省園林式單位,湖南省百佳文明衛生單位,湖南省文明單位。

       目前有鐵道工程系、鐵道建筑系、鐵道運輸系、鐵道電信系、鐵道機電系等5系1部1校中企22個專業,形成了覆蓋高鐵六大核心技術、特色鮮明的專業格局,著力為高鐵產業一線培養"高品質、高標準、高效率"高端技能型專門人才。

       不斷豐富合作辦學模式,綜合實力大大增強。初步建立起政行企校"四位一體"長效合作機制。擁有一支以高鐵、兩院院士沈志云為引領,專業技術精,服務能力強,行業*度高的專兼結合的教師隊伍;擁有4大綜合實訓基地、15個實訓中心、80個實訓室和120多個穩定的校外實習實訓基地,校內實訓基地(室)設備總值達5000余萬元;全面建設"312"社會服務體系即3個技術服務中心(高鐵技術服務中心、建筑工程技術孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺);畢業生面向*鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通*鐵路四大系統高薪就業:在校生訂單培養率40%以上,近三年畢業生就業率平均95%以上。

       目前,正積極發揮行業背景深厚和地方*鼎力支持的雙重優勢,借外力壯實力、聯企業強內涵,齊心協力促改革,凝神聚力謀發展,努力為鐵路現代化建設和湖南省"四化兩型"建設提供人才支撐和智力支持,朝著"*、特色鮮明"的高職奮勇邁進。

高職分類考試招生是普通高等教育考試招生(含高職分類考試招生和普通高校統一考試招生)的重要組成部分,該考試屬教育考試。通過高職分類考試招生錄取的考生,在學籍管理以及就業等方面,與通過普通高校統一考試招生錄取的考生享受同等待遇。

2022年單招在即,免費提供單招復習參考資料,免費咨詢單招政策、擇校指導、專業分析;專業提供單招選校指導、單招筆試面試知識強化培訓;(熱線132-9741-5459)

辦學成果
先后為11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業、7個地方鐵路公司等大型企業進行訂單培養,訂單比例65.7%,2009-2012年畢業生就業率平均達99.2%。

單招通過率如何
從歷年單招考試的試卷看來,總體比高考要簡單很多,但考試形式與內容卻不同以高考,并不是僅看文化成績,而是應該將文化成績、專業技能成績綜合。
     此外,單招是否容易考上還取決于當年的報考人數,比如說,某學校的電子專業只招收500人,而報考的卻有3000人,自然競爭會很大,也就比較難考;在選擇專業時,也不能只是盯著熱門專業,因為往往熱門專業都會很吃香,競爭太大,如果成績比較好,自然問題不大,但若是成績確實相對較差,那么報考這類熱門專業就會比較緊張,考上的幾率相對較小。